Камчатская тетрадь XXIX

дневниковые записи и очерки об армии 1987-89 гг.

Многое с течением лет изменилось в моём восприятии вещей. Но всё намеренно оставляю без изменений...

предыдущие главы в сборнике "Камчатская тетрадь"


X X I X


Дневная смена 26-го февраля ничем не отличалась от прежних. разве что "воздуха" было больше в это солнечное, благоприятное для полётов время. Позавчера пятерым из нас - Маслову,ммне, Барсику, Кассику, Валере Батыргарееву и Новоженину Тохе присвоили звание еврейтора. Вот уж никогда не мечтал. Всю предыдущую ночь орудовал иголкой и ниткой, пришивал расцвеченные лычками погоны.
Царило весёлое оживление. Чудом избежавшие нашей участи Солома, Мейдер Костя и другие измывались над нами, наставляя впредь всё делать по Уставу, изъявляли готовность подчиняться нашим приказам, оценивали нас как отличных солдат. Мы отшучивались, как могли. Журбин попросил меня подменить его и ушёл на обед пораньше, как "скользящий". По направлению Апука одна за одной вошли 5 целей. Судя по индексу и характеристикам, две из них были нашими бомбардировщиками Ту-16. И без того не ахти какая связь ещё более ухудшилась. Постепенно увеличивалась и скорость передачи. Считывать уже не успевал и, "держа" данные за три минуты нервно подозвал Мейдера. Костя сел помогать. То лавиной надвигающаяся шарма (уже не помню, что это, помехи, скорее всего - 2018г.) Переволновался чего-то, принять толком не получается, информация неполная, рваная вся. Тут ещё краем уха слышу, что по моему направлению, пока не работающему, идут циркулярные позывные, а вслед им кодограмма. Я туда было рванулся, но меня подменил Мурод Шакиров, позволив не бросать "Апуку". Эти идиотские 50 минут вымотали на нет, а вечером нас ещё больше ошарашили - один "тушак" не вернулся на базу! Все тетради боевого дежурства за ту смену начали готовить "наверх". Дело ведь нешуточное! Где самолёт, куда пропал? Упал ли, улетел куда? И галвное подразделение ,которое "отсекало" его полёт на севере Камчатки - это Апука. И трясти стали Журбина, он, к тому же, не сдал мне дежурство, и вся ответственность повисла на нём. Я себе не находил места. Вдруг что случилось, и его начнут таскать! Так подвести земляка! Ничего в голову не лезет, психую по мелочам. Но вот часа через два все облегчённо вздохнули. Нареканий в наш адрес нет, "провели" самолёт довольно исправно. А пропустили его наши южные соседи. Через день сообщили, что нашли три трупа в океане, и одного живого лётчика, а самолёт так и не обнаружен. Лётчик в госпитале в тяжёлом состоянии и ничего толком ещё не известно. Первое ЧП в моём боевом дежурстве. Разбился самолёт, погибли люди, это нельзя воспринять спокойно. Им до посадки оставалось всего минуты три лёта! Почему же случается такое и в мирное время, зачем?
В 1983-м именно эта Апука первой обнаружила то злополучный южнокорейский "Боинг-747", нарушивший нашу границу. Наш полк провёл его отлично, затем его сбили над Сахалином. Что ни говори, граница не знаёт покоя. То бесконечные круги наматывает "RS-135", словно стервятник высматривающий зоркими "глазами" инфра-, аэрофотоаппаратуры наши объекты. То эта наводящая шуму "Чёрная птица" - "SR-71", со сверхзвуковой скоростью пролетающая совсем рядом с нами и тоже что-то вынюхивающая. Да, спать некогда, враг сам не дремлет, и нам не позволяет. Это наша служба, наша боевая задача - не допустить чужих самолётов в наше пространство. А мы - связисты, особенно важны, ведь пропусти мы цель, не выдай данных о ней, никакая авиация, никакой перехватчик не найдёт и не догонит нарушителя. Тяжело временами бывает, но когда речь заходит об угрозе неприкосновенности рубежей наши - все забывают про усталость. Это наш долг, затем мы здесь и находимся.