Макаровка, А и Б

Из интернета.

Макаровка — село в Дрокиевском районе
Макаровка — село в Ключевском районе Алтайского края
Макаровка — деревня в Мечетлинском районе Башкортостана
Макаровка — деревня в Чекмагушевском районе Башкортостана
Макаровка — деревня в Дубровском районе Брянской области
Макаровка — деревня в Стародубском районе Брянской области
Макаровка — деревня в составе Муромского района Владимирской области
Макаровка — село в Жирновском районе Волгоградской области
Макаровка — село в Кизлярском районе Дагестана
Макаровка — село в Курчатовском районе Курской области
Макаровка — деревня в Фатежском районе Курской области
Макаровка — деревня в Рузаевском районе Мордовии
Макаровка — село в городском округе Саранск Мордовии
Макаровка — деревня в Наро-Фоминском районе Московской области
Макаровка — деревня в Раменском районе Московской области
Макаровка — деревня в Кыштовском районе Новосибирской области
Макаровка — деревня в Нижнеломовском районе Пензенской области
Макаровка — нежилой населённый пункт на острове Шиашкотан Сахалинской области
Макаровка — деревня в Ершичском районе Смоленской области
Макаровка — деревня в Руднянском районе Смоленской области
Макаровка — деревня в Ясногорском районе Тульской области
Макаровка — деревня в Высокогорском районе Татарстана
Макаровка — деревня в Лаишевском районе Татарстана
Макаровка — деревня в Нижнекамском районе Татарстана
Макаровка — село в Николаевском районе Хабаровского кр
Макаровка — село в Широковском районе Днепропетровской области
Макаровка — село в Великоновосёлковском районе Донецкой области
Макаровка — село в Попельнянском районе Житомирской области
Макаровка — село в Иванковском районе Киевской области
Макаровка — село в Обуховском районе Киевской области
Макаровка — село в Первомайском районе Крыма
Макаровка — исчезнувшее село в Черноморском районе Крыма
Макаровка — ликвидированное село в Балаклейском районе Харьковской области
Макаровка — село в Каланчакском районе Херсонской области
Макаровка — село в Бобровицком районе Черниговской области
Макаровка — село в Кельменецком районе Черновицкой области
Макаровка (приток Кёнги) — река в Томской области.
Макаровка (приток Нетомы) — река в Архангельской области.
Макаровка (река, впадает в Берингово море) — река на Камчатке.
Макаровка (приток Карамыша)
Макаровка (приток Уса)
Макаровка (приток Санги)
Макаровка (приток Лены)

Прочие употребления: Также ?Макаровкой? называют Государственную морскую
академию имени адмирала С.О. Макарова.

Комплекс в Стрельне построен в 1969-1976 - засл. арх. РСФСР Кусков И. Н. - руководитель, гл. арх. проекта Л. М. Четыркин, арх-ры Е. Р. Климова, В. М. Ривлин, при участии арх. В. Воробьева; конструкторы И. А. Марголина, Л. Н. Рапопорт."Общежития для курсантов и аспирантов училища размещены на нижней террасе участка и композиционно подчинены главному зданию. Все корпуса общежитий объединены общей коммуникацией, связанной с вестибюльным блоком, который включает также медсанчасть училища (поликлиника и стационар на 30 коек). В непосредственной близости расположены спортивные сооружения, спортплощадки, площадь для строевых занятий. По главной оси комплекса перед водоемом предусмотрено место парадных построений. Центральное пространство фланкируется с восточной стороны построенным зданием столовой для курсантов и преподавателей общей вместимостью на 1700 посадочных мест с возможностью дальнейшего развития. Обеденные залы курсантов расположены на двух этажах и объединены световыми проемами в перекрытиях, расположенными под фонарями верхнего света. В здании есть буфеты для курсантов и преподавателей, кают-компания. Залы ориентированы на парадную зону комплекса."



Одна тысяча девятьсот восемьдесят первый год.

?7 февраля 1981 года в авиакатастрофе Ту-104 под Ленинградом погибло все руководство Тихоокеанского флота СССР.
?23 февраля 1981 года открылся ХХVI съезд КПСС (23 февраля - 3 марта 1981 г.). Съезд утвердил Основные направления экономического и социального развития СССР на 1981 - 1985 гг. и на период до 1990 года.
?22 марта 1981 года для стыковки с орбитальной станцией ?Салют-6? был запущен космический корабль ?Союз-39? с экипажем: советский космонавт Владимир Джанибеков и первый космонавт Монгольской Народной Республики Жугдэрдэмидийн Гуррагча. 23 марта 1981 г. они успешно вернулись на Землю на том же корабле.
?10 апреля 1981 года в Москве к 20-летию полета в космос Юрия Гагарина был открыт Мемориальный музей космонавтики, расположенный в цокольной части монумента ?Покорителям космоса? возле ВДНХ.
?29 апреля 1981 года состоялся первый полет самолета-носителя ВМ-Т "Атлант" ОКБ имени В.М.Мясищева.
?3 мая 1981 года умер Наум Исаакович Эйтингон, сотрудник советской внешней разведки, организатор ликвидации Троцкого.
?14 мая 1981 года на орбитальную станцию ?Салют-6? был запущен космический корабль ?Союз-40? с экипажем в составе советского космонавта Л.И. Попова и первого румынского космонавта-исследователя Думитру Прунариу. Посетив орбитальную станцию, эти космонавты успешно вернулись на Землю на том же корабле 22 мая 1981
?18 июля 1981 года транспортный самолет аргентинской авиакомпании ?Канадэр CL-44? нарушил границу СССР над территорией Армении. На борту самолета находился швейцарский экипаж. Перед заместителем эскадрильи летчиком Валентином Куляпиным была поставлена задача посадить нарушителей. На требования летчика швейцарцы не реагировали. Тогда поступил приказ сбить самолет. Дистанция между Су-15ТМ и ?транспортником? была мала запуска ракет Р-98М. Нарушитель уходил в сторону границы. Тогда Куляпин решил идти на таран. Со второй попытки он ударил фюзеляжем по стабилизатору ?Канадэра?, после чего благополучно катапультировался из поврежденного самолета, а ?аргентинец? свалился в штопор и упал всего в двух километрах от границы, его экипаж погиб. Позже выяснилось, что самолет вез оружие. За подвиг летчика наградили орденом Красной Звезды.
?19 августа 1981 года на закрытом совместном заседании Совета министров СССР и Политбюро ЦК КПСС высшее руководство страны приняло решение о формировании под эгидой КГБ секретного отряда специального назначения. Цель - проведение операций за пределами страны в ?особый период?.Группа специального назначения ?Вымпел? КГБ СССР — одно из сильнейших спецподразделений мира. ?Вымпел? родился как разведывательно-диверсионное подразделение и прошёл долгий путь, прежде чем стал подразделением антитеррористическим.
?27 августа 1981 года трагически погиб с женой лучший хоккеист СССР, двукратный олимпийский чемпион,восьмикратный чемпион мира Валерий Харламов.

1 сентября 1981 года.
Вторник.
В этот день в Саудовской Аравии введена в действие самая первая в мире сотовая телефонная сеть. Fiona Brothers устанавливает женский рекорд скорости для лодки с движителем (116.279 миль в час). Военный переворот в Центрально-африканской республике, бегство президента. Debehogne обнаруживает астероид #6851.
Тайфун Агнес обрушился на Южную Корею , что принесло самые сильные дожди на Корейском полуострове в 20-м веке: в течение следующих двух дней выпало 28 дюймов (71 см). В конечном итоге 120 человек погибли или пропали без вести.
Умерли : Альберт Шпеер , 76 лет, немецкий нацистский архитектор и военный министр
Энн Хардинг , 79 лет, американская актриса...
В этот теплый осенний день, 1 сентября 1981 года, случилось еще одно важное событие: две сотни молодых ребят начали своё обучение на судоводительском факультете ЛВИМУ имени адмирала Степана Осиповича Макарова.
Сегодня - 14.07.2021 22.37 , уже прошло 39 лет 10 месяцев 13 дней 19
часов с этой знаменательной даты...


М А К А Р О В К А.


Ленинградское высшее инженерное морское училище имени адмирала
Степана Осиповича Макарова, судоводительский факультет.
Шесть курсов обучения : с 1 сентября 1981 года - по май - июнь* 1987 года.

Макаровцам и их близким желаю всех благ земных, счастья и удачи.
Но самое главное - не просто крепкого, а богатырского здоровья.
Остальное, бог даст , приложится.
Благодарю всех, кто откликнулся.


Стрельна. Первый курс.

Тяжко , ох, как же тяжко было Славику Москаленко ходить в самоход с одной лычкой на курсовке. Такие неказистые первокурсники из ЛВИМУ имени адмирала Степана Осиповича Макарова совершенно не впечатляли самых передовых ленинградских девушек. Ведь никто же не знает что там , да как сложится. Вот отчислят его за плохое поведение или за неуспеваемость, заболеет корью или ветрянкой. Да мало ли что может приключится с нашим пареньком в долгом, почти двухгодичном процессе, так сказать, первичной морской акклиматизации и стрельнинской адаптации. Одно слово - салага. Другое дело бывалый, опытный моряк. Третий, четвертый. Пятый курс. Такие бравые молодцы всегда нарасхват. - О, всесильный морской дедушка Посейдон ! Помоги мне, бедному-несчастному курсанту первого курса обучения. Нет, так жить нельзя. Одна лычка, одна единственная лычка, одна...
Недолго думая, Слава присандолил себе еще три на свою новенькую курсовку
и выдвинулся из расположения роты в ближайшее увеселительное заведение. Которое пользовалось большой популярностью у любителей свежего разливного пива и прочих прелестей прекрасного внесистемного мира. Заведение было до отказа заполнено весёлыми посетителями и дым стоял там самым настоящим коромыслом. Народ зажигал по-полной. И вот, в самый разгар этого веселья, когда цель уже была близка и две симпотные женские мордашки с неподдельным коммерческим интересом слушали его рассказы о дальних заморских краях и о тех, воистину, несметных сокровищах польских маклаков, за его столик сели два незнакомых парня, одетые по-гражданке.
- Здорово, брат, - сказал один из них. - Ты, сам-то, с какого факультета будешь ?
- Судовод.
- А какая рота ?
- " А " !
- " А " ? А мы тебя что-то не узнаем, хотя сами тоже на четвертом курсе учимся.
Опять же, та самая " А " рота. Ты, вообще , кто такой есть ?
Угу...вполне понятно, что далее зависла весьма неловкая, классическая пауза.
Жаль, что мы, чисто по техническим причинам, не можем изобразить выражение лица нашего подсудимого во всей своей неописуемой красе, господа присяжные заседатели. Занавес. Я начал было писать продолжение про то, что наш Славик не был одинок и не только ему одному пепел призрака Остапа Сулеймановича Ибрагим Берта Мария Бендер-бея стучал в серое вещество на первом курсе обучения. Но меня опередил еще один мой однокашник. Слово Алексею Л. Драбкину:- Славик не был одинок. На встрече выпускников вспомнили историю, как на первом курсе курсант Юра Зуев, надев фланку с пятью галками и прихватив повязку дежурного по роте, отправился проводить вечернюю проверку в роту к арктикам,
представившись там помдежем. И там его приняли, как положено высокому рангу помдежа, и провели по роте, и получил он положенные доклады. Но на выходе произошел конфуз - роту пришел проверять дежурный офицер, тот еще помнил реального помдежа в лицо.Немая сцена. К нам приехал ревизор...
Результат - четыре наряда вне очереди, с формулировкой " За авантюризм ".
Далее на встрече прозвучал тост:
" За здоровый авантюризм, приносящий результаты в жизни, бизнесе...и вообще !"


Хронология событий 1981-1983.

С 1 августа по 14 августа 1981 года - вступительные экзамены. С 14 по 20 августа 1981 прошла мандатная комиссия, отбор курсантов. 21 августа 1981 года нам выдали морскую форму. Хозяйственные работы в поселке Стрельна.
"Отчетливо помню свои впечатления. В складской каморке городка на 21-й линии Васильевского острова курсант-второкурсник с равнодушными глазами, как показалось, с некоторым злорадством вываливал мне под ноги какие-то вещи – симпатичный чёрный бушлат, напоминающий живописные эпизоды из древнего советского фильма ?Мы из Кронштадта?, чёрную волосатую шинель с двумя рядами сияющих латунных пуговиц, жлобского фасона ботинки, и даже сатиновые ?семейные? трусы…
Ворох у моих ног рос как сугроб, и, казалось, не будет конца этому форменному безобразию. Возникало и крепло смешанное чувство радости обладания такой кучей одежды и смутного непонимания, что с этим нужно делать…
С превеликим трудом удалось, связав барахлишко в один громоздкий узел, свезти всё это добро в один присест домой, чтобы там разобраться со всем без паники. Развязав в комнате рукава шинели, я вывалил барахлишко на пол, и, закурив папироску, задумался…
Передо мной валялись шинель, бушлат, ботинки летние, ботинки зимние, чёрная суконная фуражка, зимняя чёрная шапка-ушанка, синяя шерстяная рубаха с отложным воротником, два специальных синих матросских воротника с тремя белыми полосками, две тёплые тельняшки с длинными рукавами, комплект синей хлопчатобумажной робы, перчатки вязаные, трусы сатиновые, носки тонкие х/б, носки шерстяные, два девственно белых носовых платка (!), дерматиновый ремень с латунной бляхой, две овальные жестяные эмблемы чёрного цвета с золотистым якорьком, две матерчатые нарукавные эмблемы с алым флажком, надписью ?ЛВИМУ?, и жёлтым уголком-курсовкой, какая-то подозрительная чёрная манишка, почему-то напомнившая человека без паспорта Паниковского… Пожалуй, всё… Не было только пулемётных лент, чтобы опоясаться крест-накрест…Итак, теперь приступим к разбору этого добра.

Мица (мичманка) – фуражка. Мица бывает двух типов – чёрная, с шерстяным верхом, и летняя белая, с парусиновым. Летом на мицу полагалось натягивать белый чехол.Мицы также различались по форме козырька. Козырёк, параллельный линии горизонта, назывался ?ллойдовским?. Приплюснутый ко лбу – ?нахимовским?.В подкладке мицы подкалывались две иголки с чёрной и белой нитками.

Плевок – овальная жестяная эмблема с якорем внутри, прикрепляемая к мице либо зимней шапке-ушанке. Старшины имели право носить вместо плевка шитую золотыми нитками эмблему – ?краб?, ?капуста?.

Фланка (голландка, форменка) –форменная шерстяная рубаха тёмно-синего цвета с отложным воротником, к которому пристёгивается пуговками гюйс.

Есть летняя белая фланка, у которой предусмотрен постоянный гюйс.

Гюйс – форменный воротник синего цвета с тремя белыми полосками. Полоски по легенде обозначают три великие победы российского флота – Гангут, Чесма, Синоп.

Гюйс непременно должен быть аккуратно отутюжен, чтобы было видно чёткие три вертикальные полоски-стрелки.

Погоны – наплечные знаки. В конце первого курса в Макаровке ввели что-то типа погонов – наплечные знаки, на которых был всё тот же алый флажок-вымпел, под которым красовалась надпись ?МОРФЛОТ?.

Сопля – курсовка в виде V-образной ?птички? желтого цвета, находящаяся на нарукавной эмблеме-нашивке. Эмблемы пришиваются на левый рукав на расстоянии 12,5 сантиметров от линии плеча.

Шевроны – особые нашивки на рукавах из золотого галуна, знак отличия старшинского состава. На шевронах сверху – стилизованный ключ, под которым – три, две, либо одна полоски в зависимости от старшинского звания.

Тельник –полосатая хлопчатобумажная рубашка-фуфайка. Положено – две утеплённых тельняшки в год. Маечек и летних, облегченных тельняшек с длинными рукавами курсантам ЛВИМУ почему-то не выдавалось.

Тельник нужно стирать с осторожностью. Если вода была слишком горячей, тельник мгновенно линял, марая белые полоски темно-синей краской. Курсанты приноровились стирать тельник особым образом – распростёртым на кафельном полу умывальника, намыливая и натирая его щеткой для одежды.

Ремень. Курсантский ремень – отдельная тема. Устав предполагает ремень чёрного цвета с латунной бляхой-пряжкой, в центре которой – якорь без звезды (отличие от военно-морского). Шиком считалось иметь кожаный ремень супротив казённого из кожзаменителя. Бляху следовало в отличие от ?сапогов? выпрямить, ну и, естественно, - до зеркального блеска наяривать.

За тусклую бляху можно было схлопотать наряд вне очереди. Бляху чистили шерстяной тряпочкой, смазанной специальной пастой ?ГОИ? зелёного цвета, либо же – особой бесцветной жидкостью ?Оседол?, чрезвычайно вонючей. На худой конец – можно было зубной пастой. Был ещё один хитроумный способ – прижать плашмя швейную иголку и долго тереть ею по бляхе. Натирать бляху наждачкой-нулёвкой – дурной тон.
Ремень требовалось заправлять в проушины на брюках. Однако частенько надевался он сверху.

Брюки – суконные чёрного цвета. Устав требовал ширину брючин около 24-26 см.
Флотские брюки не имеют карманов и привычной ширинки. Это сперва непривычно, вызывая естественный вопрос, мол, а как же я, пардон, малую нужду справлять буду?
Однако всё продумано. Верхняя передняя часть флотских брюк держится на пуговицах по бокам и при нужде откидывается вниз, будто навесная дверца.Флотские брюки неважно держат стрелку. Для устранения этого стрелки изнутри протирали кусочком мыла, а затем утюжили.

Сопливчик (слюнявчик) – форменный галстук чёрного цвета, нечто вроде укороченной манишки, застегиваемой сзади крючком. Требовалось подшивать его изнутри белым материалом - подворотничком. По идее, сопливчик в целях гигиены должен подшиваться ежедневно, в крайнем случае – через день. Ежедневно во время утреннего осмотра старшины проверяли чистоту подшивки. За грязный подворотничок можно было схлопотать наряд вне очереди.Имелась еще одна хитрость – можно было в крайнем случае потереть загрязнившийся полотняный подворотничок обыкновенной резинкой-ластиком.

Бушлат – наиболее любимая верхняя одежда. Короткая суконная куртка чёрного цвета. Тепло, удобно, не стесняет движения. На шее – сопливчик. Воротник бушлата требовалось застёгивать на крючок. В противном случае – нарушение формы одежды (НФО).

Шинель – суконная, ворсистая, чёрного цвета, двубортная. На шее под шинелью – сопливчик.Аналогично воротник шинели требовалось застёгивать на крючок. Иначе – НФО.

Шапка – зимняя, типа ушанка, чёрного цвета, с матерчатым верхом. ?Пятикуры?* предпочитали большие шапки, легко натягивающиеся на уши. В шапке к ушам подколоты иголки с черной и белой нитками.

Перчатки – вязаные, полушерстяные. Достойно изумления, что были они коричневыми. Несколько стилистически не гармонировали с чёрной флотской формой… Коричневые перчатки позволяли себе носить либо самые тупые, либо пофигисты…

Существовало семь уставных комплектов форменной одежды.

Форма №1- рабочая хлопчатобумажная форма (?роба?), тельник, мица.

Форма №2 - брюки, тельняшка, белая фланка, белая мица.

Форма №3 (?тройка?) – брюки, тельняшка, фланка с гюйсом, мица.

Форма №4 – ?тройка? плюс бушлат.

Форма №5 (?гвоздь?) – ?тройка? плюс шинель.

Форма №6 – брюки, тельняшка, фланка, шинель, зимняя шапка.

Форма №6а – та же форма №6, но зимняя шапка носится с опущенными и завязанными под подбородком ушами.

Форма непременно должна быть подписана.
Подписка - в виде прямоугольной бирочки с указанием ФИО, группы, факультета.
Все шерстяные вещи, ремень подписывались белой масляной краской,
роба – разведённой в воде хлоркой."*
* воспоминания курсанта первого курса, 1981 год



Первый курс.

1 сентября 1981 года.
Ленинградская область, поселок Стрельна.
Экипаж-общежитие, третий этаж.
Ленинградское шоссе, дом 48.
Жили мы по четыре человека в кубрике, а в старшинских - по двое.
Рота "А", сто человек.
Четыре группы по двадцать пять человек: С-11,12,13,14.
Рота "Б", группы С-15,16,17,18.
Кубрики по четыре-пятнадцать человек.
Вместе с ними а первом курсе жили еще и курсанты УМТ, две группы.
Наряды: дежурный и три дневальных по роте, рабочий на камбузе,
дежурный по УК, пожарный наряд.

Предметы первого курса СВФ ЛВИМУ.

1.Высшая математика, читал профессор Филлипов Юрий Михайлович.
2.Физика - читал профессор Фадеев
3.Химия - читал профессор Черкасов
4.География морского судоходства - доцент Захаров.
5.Физкультура - Раиса Михайловна?
6.Управление судном
7.История КПСС
8.Английский язык преподавали - Татьяна Георгиевна Купцова, Екатерина
Овсянникова и еще какой-то усатый мужчина интеллигентного вида.
9. Введение в специальность. Разные преподаватели читали нам этот курс.
10. Навигационная гидрометеорология - читал профессор Дремлюг.

Весь сентябрь был орг-период.
Декабрь 1981 - январь 1982 года - первая зимняя сессия.
Экзамены: ГМС, химия, физика, история КПСС.
Отпуск, две недели.
" Дурбат " - пересдача для тех, кто не сдал экзамены.
*Я попал в больницу с сильной ангиной, потом, "автоматом" угодил в дурбат.
Кроме меня там были Саша Хандурин, Вова Алексеев...
Продолжение обучения.
Май 1982 года - летняя сессия.


Второй курс.

С 5 июня - по 5 августа 1982 года - первая практика на УББ ЛВИМУ на острове Западный Березовый. Конец июня - УПС " Профессор Хлюстин ". Получили удостоверение матроса 2 класса. Кто-то уехал раньше, кто-то позже.*

*"Я уезжал 27 июля, с первой группой курсантов во главе со Славой Константиновым. Тем, кто сдал все зачёты, дали возможность уехать на 7-10 дней раньше." Вспоминает В. Соболев.

Август 1982 года - стройотряд или охрана на Косой и 21 линии В.О.
Весь сентябрь 1982 года - колхоз, деревня Заплюсье, Псковская обл.
С 1 по 14 октября 1982 года - отпуск.
Учеба.
Зимняя сессия второго курса.
Отпуск ?
Экзамены?
Учеба.
Летняя сессия второго курса.

Третий курс.
Конец июня - сентябрь 1983 года - первая индивидуальная практика.



11 "А" рота.

Список курсантов по состоянию на 01.09.1981

Командир роты - Бордученко Юрий Леонидович, капитан третьего ранга.

Старшины :

1.Команенко Владимир - старшина 11-а роты.
2.Попов Валентин - заместитель старшины. 10.01 1950.
3.Щигорцев Владимир - старшина 1 группы.
4.Филиппов Александр - зам. старшины 1 группы.
5.Синицкий Андрей - старшина 2 группы.
6.Алексеев Владимир - зам. старшины 2 группы.
7.Константинов Вячеслав - зам. старшины 4 группы
8.Никитин Юрий - старшина 4 группы
9.Андрущенко Дмитрий - старшина 3 группы.
10.Можжухин Владимир - зам. старшины 3 группы.

Комсорг роты : Тылик Юра.

Баталеры: Никитин Александр, Макаров Дмитрий.


1. Атаманенко Олег ( Москва )
2. Алексеев Владимир ( Бердянск ), светлая память.
3. Андрущенко Дмитрий ( Ленинград )
4. Бухтияров Сергей Викторович ( УССР )
5. Богданков Александр
6. Бондарчук Сергей ( Петропавловск-Камчатский )
7. Брюхов Игорь ( Ленинград )
8 Брянцев Игорь ( Ленинград )
9. Балабин Алексей ( Рига )
10.Багдонас Раймондас ( Клайпеда, Литовская ССР ) светлая память.
11.Воякин Сергей ( Тамбов )
12.Возмитель Сергей ( Белорусская ССР ) отчислен на 2 курсе, после УББ.
13.Волков Игорь ( Невинномыск )
14.Волков Юрий ( Иваново )
15.Громов Игорь( Ленинград )
16.Ганюшкин Андрей ( Ленинград )
17.Горчаков Сергей ( Волгоград )
18.Данелия Александр( Батуми, Грузинская ССР )
19.Драбкин Алексей ( Ленинград )
20.Давыдов Александр ( Рига )
21.Джериев Борис, перевод в "Б" роту.
22.Ерёмин Владимир ( Симферополь )
23.Ермакович Юрий ( Витебск, Белорусская ССР )
24.Желяев Игорь ( Ленинград )
25.Земляков Валерий ( Северодвинск )
26.Забавин Валерий ( Ленинград )
27.Золин Александр ( Ленинград ) светлая память.
28.Зуев Юрий ( Ленинград )
29.Конорев Игорь ( Жданов, Украинская ССР )
30.Константинов Вячеслав ( Москва)
31.Лебедев Константин( Кокчетав, Казахская ССР)
32.Команенко Владимир
33.Капука Игорь ( Голицино-2 , Московская обл.)
34.Кротов Сергей ( Иваново ) умер 07.05.2019, светлая память
35.Коршиков Евгений ( Токсово, Ленинградская обл.)
36.Калинин Владимир ( Ленинград )
37.Клюс Сергей ( Ростов ) светлая память
38.Кириллов Вячеслав ( Москва ) отчислен на 1 курсе.
39.Луцкевич Александр ( Ленинград ) отчислен на 1 курсе после первой сессии.
40.Левитский Константин ( Ленинград )
41.Лепезин Станислав ( Новосибирск )
42.Лобусов Дмитрий Викторович ( Москва )
43.Лигнугарис Витас ( Клайпеда, Литовская ССР )
44.Максимов Александр ( Ленинград )
45.Магдич Евгений ( Ленинград )
46.Макаров Сергей ( Винница, Украинская ССР )
47.Макаров Дмитрий ( Ленинград ) отчислен на 3 курсе.
48.Можжухин Владимир
49.Маленков Андрей ( Ленинград )
50. Марушкин Михаил ( Москва )
51. Малышев Антон ( Ленинград ) умер 17.04.2019, светлая память
52. Моргунов Александр ( Волгоград )
53. Москаленко Вячеслав( Ленинград )
54. Николаев Алексей ( Москва )
55. Николаев Вадим ( переведен на Аркт.Фак-т по состоянию здоровья )
56. Нагаев Андрей ( Свердловск-19 )
57. Никитин Юрий ( Рига )
58. Никитин Александр ( Псков )
59. Насыров Вадим ( Ленинград ) перевод в " Б " роту.
60. Онопко Андрей( Ленинград ), светлая память.
61. Прасолов Эдуард ( г. Снежное. Донецкая обл. УССР.) светлая память
62. Плотников Кирилл ( Ленинград )
63. Перин Борис ( Поти, Грузинская ССР )
64. Попов Валентин ( Рига )
65. Попов Андрей ( Ленинград )отчислен через месяц учебы по собственному желанию.
66. Постнов Сергей ( Ленинград )
67. Половина Георгий ( пос. Пудость, Ленинградская обл.)
68. Иванов Игорь ( Псков ) отчислен, в 1985 снова поступил на 1 курс ЛВИМУ.
69. Рудик Виктор ( Рига )
70. Глухов Сергей ( Ленинград ) отчислен на первом курсе
71. Бакалов Александр ( Ленинград )
72. Суров Вадим ( Архангельск )
73. Соколов Сергей ( Ленинград )
74. Сырорыбов Михаил ( Архангельск ), светлая память.
75. Соболев Валерий ( Москва )
76. Соснин Андрей ( Москва ) отчислен на 2 курсе.
77. Суханов Николай ( Архангельск )
78. Сухов Сергей ( Мурманск )
79. Сайфугалиев Фарид (Витебск, Белорусская ССР)
80. Ситник Андрей ( Ленинград )
81. Торопчин Андрей ( Ростов ) светлая память, умер в ноябре 2020.
82. Тылик Юрий ( Нальчик)
83. Товстанов Дмитрий
84. Федоров Михаил ( Сочи )
85. Федоров Аркадий ( Ленинград )
86. Федоров Сергей ( Украинская ССР )
87. Филиппов Александр, светлая память.
88. Хржановский Геннадий ( Ленинград )
89. Шабалин Глеб ( Сумы )
90. Синицкий Андрей ( Ленинград )
91. Чубаров Олег ( Ленинград )
92. Фёдоров Олег ( Ленинград )
93. Якубович Игорь( Белорусская ССР )
94. Гришин Владимир ( Ленинград ) отчислен на 2 курсе.
95. Никитин Дима - перевод на ЭМФ ЛВИМУ.
96. Прилуцкий Александр ( Уфа ) перевод в "Б" роту
97. Хандурин Александр ( Ленинград )
98. Пушкарев Олег ( Киров )
99. Щигорцев Владимир
100. Тюмянцев Николай ( Ленинград ) отчислен после колхоза, 2 курс.


В разное время к нам были переведены:

Орлов Андрей ( Ленинград ), на 3 курсе.
Лаврухин Александр ( Ленинград ), С-12, 2 курс.
Пальчиков ( Евпатория ) , 3 курс
Степанов Сергей ( Выборг ), С-11. 2 курс , перевод из Б роты.
Дзятко Олег Анатольевич ( Ленинград ), перевод на 2 курсе с Аркт.Фак. в С-13.
Гайфуллин Ринат, перевод на 1 курсе из Б роты.
Чеботарев
Иркен Давыдов ( Грозный )
Семенов Александр
Кушнир Сергей



___Состав 11 группы._______

Разбивка по кубрикам на 1 сентября 1981 года:

№ 310 - Гена Хржановский,Саша Луцкевич,Юра Волков, Антон Малышев
№ 311 - Костя Левитский,Саша Максимов,Золин Саша, Сергей Постнов.
№ 312 - Юра Зуев, Сергей Кротов, Миша Федоров, Пушкарев Олег.
№ 313 -Сергей Горчаков,Забавин Валера,Никитин Дима,Сырорыбов Миша
№ 314 - старшины Володя Щигорцев и Филиппов Саша.

Конец первого длинного коридора.
Поворачиваем направо в аппендикс с еще тремя кубриками на его левой стороне.

№ 316 - Прилуцкий Саша, Еремин Вова, Глухов Сергей, Вова Гришин.
№ 317А - Юра Тылик, Митя Лобусов, Витас Лигнугарис, Брюхов Игорь.
Литера "А" видимо связана с баталеркой , которая была напротив кубрика.
С третьего кубрика начиналась группа С-13.


12 группа ( С-583 ) по состоянию на 1. 09. 1981.

Разбивка по кубрикам.

№ 309 - Раймис Багдонас, Женя Магдич,Андрей Попов,Тюмянцев Коля.

№ 308 - Торопчин Андрей,Валера Соболев,Сергей Возмитель,Саша Моргунов.

№ 307 - Драбкин Алексей, Георгий Половина, Андрей Ситник, Якубович Игорь.

№ 306 - Синицкий Андрей, Алексеев Владимир, Николаев Алексей, Нагаев Андрей.

№ 305 - зам. ст. Попов Валентин, ст. роты Команенко Владимир( он из 13 группы )

№ 303 - Ганюшкин Андрей, Федоров Аркадий, Шабалин Глеб, Воякин Сергей.

№ 301 - Капука Игорь, Никитин Александр, Перин Борис, Данелия Александр.


Второй длинный коридор.

___Начнем с группы С-14.___________

Кубрики в самом дальнем аппендиксе :

Костя Лебедев, Эдик Прасолов , Миша Марушкин , Андрей Соснин.

Следующий кубрик :

Сергей Бондарчук, Кирилл Плотников, Женя Коршиков, Слава Москаленко.

Старшинский кубрик:

Юра Никитин, старшина. Слава Константинов, его зам.

Далее:

Вадим Суров, Стас Лепезин, Андрей Маленков, Дима Макаров.

Следующий кубрик:

Олег Чубаров, Игорь Иванов, Саша Хандурин, Саша Бакалов.

Предпоследний кубрик:

Витя Рудик, Игорь Громов, Андрей Онопко, Саша Давыдов.

Игорь Волков , Фарид Сайфугалиев и ?



___Группа С - 13.______________

В третьем кубрике аппендикса жили :

Конорев Игорь, Балабин Алексей, Кириллов Слава, Макаров Сергей.

Второй коридор начинался офисом командира роты.

Сразу после него:

Суханов Николай, Калинин Вова, Земляков Валера, Атаманенко Олег.

Следующий кубрик ( три человека ):

Сергей Бухтияров, Брянцев Игорь, Товстанов Дима

Далее:

Сухов Сергей , Клюс Сергей, Соколов Сергей, Андрущенко Дима.



Можжухин Владимир и ?


Использованные материалы: дневник В.Соболева.
Переписка с А.Драбкиным, С.Бухтияровым, В.Суровым...

* "1 сентября - начало учебы. Зимняя сессия. По-моему это была вторая половина января (могу ошибаться) На остров приехали в последних числах мая ( потому, что снег 3 июня как-то запомнился, а мы уже были там ). Август - с начала и до конца - стройотряд. Кто по возрасту не мог работать по тому законодательству - через день на ремень - охрана на 21 линии и Косой. Сентябрь - колхоз. Первые две недели октября - первый училищный отпуск."



Список " Б " роты, 01.09.1981.

Первый этаж экипажа.
Кубрики по 15,4,2 человека

Командир роты - Голубов Леонид Порфирьевич, капитан третьего ранга.

Старшина роты - Гайфуллин Ринат.
Зам. старшины - Казанцев Александр.
Комсорг роты - Землянский Александр.
Профорг - Красников Владимир.




Авдеюк Слава - Ленинград
Балтин Алик-Ленинград
Бакулев Михаил -Ленинград
Блохин Павел-Владимир
Бугаев Сергей- Кохтла Ярве
Быков Александр-Архск
Белов Олег-Армавир
Будуров Костя-Баку.
Вавилов Андрей - Ленинград
Ванин Дима - Таллинн
Васильев Миша-Ленинград
Велиньш Андрис-Рига
Вершинин Андрей - Киров ( светлая память )
Вороненков Женя-Ленинград
Володин Сергей-Электронай( Лит ССР )
Воронкин Анатолий-Кишинев
Гайфуллин Ренат-Ленинград.
Генералов Сергей - Джамбул
Дворянкин Игорь
Добров Саша - Ленинград
Донсков Олег - Грозный
Дендерин Владимир - Ленинград
Евдокимов Андрей - Ленинград
Егоров Борис - Мариуполь
Ерыкалов Вячеслав - Свердловск
Жадан Игорь - УССР
Зайцев Михаил- Архангельск
Землянский Александр
Зеленков Александр - Кохтла ярве
Зорин Юрий - Архангельск
Зубов Валера - Северодвинск
Иванов Дмитрий - Северодвинск
Иванов Алексей - Северодвинск
Иванчиков Андрей - Северодвинск
Иловайский Валерий Владимирович - Рига
Кальсин Вячеслав Киров
Карасёв Дима Ленинград
Казанцев Александр - Баку?
Клюев Владимир - Витебская обл. БССр
Копица Владимир - Белгород
Колосов Андрей - Ленинград
Костин Олег - Березники Пермская обл.
Игорь Костин - Ленинград
Кондратенко Игорь - Ленинград
Косков Валера - Архангельск
Красников Владимир
Кудинов Анатолий Таллинн
Кузьминов Игорь Ленинград
Кузьмин Николай Ленинград
Лепенич Алексей Ленинград
Лисов Дмитрий - Киров
Лидакс Эйнарс - Рига
Матвеев Виктор - Архангельск
Маринин Алексей Ленинград
Маглыш Александр - Ленинград
Мудров Игорь Харьков
Михеев Олег Череповец
Мирошников Ленинград
Никитенко Костя Новороссийск
Никанов Виталий Пинск
Нечаев Ленинград
Орлов Антон Ленинград
Орлов Алексей Кишинев
Паринов Геннадий Воронеж
Пальчиков Александр Ялта
Прадченко Валера Кимры
Попов Ленинград
Полоскин Родион - Ленинград
Перепич Борис-Ленинград
Петров Алексей- Ленинград
Подобед Юра Анапа
Понамарёв Юра Рига
Пономаренко Сергей Баку
Решетнев Евгений
Савельев Валера Москва
Самородов Александр - Днепродзержинск
Соловьев Володя Москва
Соколов Виктор- Ленинград
Симоненков- Ленинград
Сурнин Сергей- Ленинград
Сысоев Андрей.
Тагиров-Киржеманов Татарстан Алексей
Угорец Саша- Ленинград
Успенский Сергей- Ленинград
Фролов Андрей Ульяновск
Ховращюк Одесса
Хаавель Индрек Сааремаа
Цепасов Ленинград
Чеботарев Вова - Самара
Чернов Юра - Ленинград
Чернышов Сергей
Шачнев Александр
Шестаков Андрей
Шемчук Валера
Шестипалов Дима Ленинград
Якименко Геннадий
Яхонтов Алексей - Ленинград




1981 год.
Группа С-15.

1.Сергей Генералов,
2.Дима Иванов,
3.Андрей Вавилов,
4.Леша Лепенич,
5.Гена Паринов,
6.Вова Клюев,
7.Игорь Кондратенко,
8.Родион Полоскин
9.Алик Балтин,
10.Миша Зайцев,
11.Валера Зубов,
12.Боря Егоров,
13.Андрей Евдокимов,
14.Андрей Вершинин, сп
15.Дима Лисов,
16.Сергей Успенский,
17.Саша Самородов,
18.Миша Бакулев,
19.Виталий Никанов,
20.Игорь Костин,
21.Витя Матвеев.
22.Савельев Валера
23.Будуров, ( зам. старшины )
24.Шачнев Саша



Группа С-16:

1.Казанцев Александр(старшина группы)
2.Тагиров-Киржеманов Алексей ( зам. старшины группы )
3.Фролов Андрей
4.Володин Сергей
5.Иванов Алексей
6.Алексей Орлов
7.Никитенко Костя
8.Зорин Юра
9.Зеленков Саша
10.Авдеюк Слава
11.Понамарёв
12.Карасёв Дима
13.Костин Олег,
14.Петров Алексей
15.Прадченко Валера
16.Иловайский Валера
17.Добров Саша.
18.Мудров Игорь.
19. Игорь Жадан,
20.Пальчиков Александр( отчислен ),
21.Саша Зеленков
22.Угорец Александр ( отчислен ).
23.Ренат Гайфуллин-Кузьмин.


С-17. 1981

1.Блохин Павел,
2.Бугаев Сергей,
3.Землянский Саша,
4.Кудинов Толик,
5.Михеев Олег,
6.Соловьев Володя,
7.Сурнин Сергей,
8.Шемчук Валера,
9.Шестаков Андрей
10.Чеботарев Вова
11.Чернов Юра.
12.Кузьминов( отчислен по собст.желанию.)
13.Белов Олег
14.Индрек Хаавель
15.Ерыкалов Слава
16.Донсков Олег
17.Косков Валера.
18.Подобед Юра.
19.Ванин Дима.
20.Колосов Андрей.
21.Казанский Александр.
22.Иванчиков Андрей.

Группа С-18.
1981 год.

1.Слава Кальсин ( перевелся на ЭМХ ),
2.Толик Воронкин ( отчислен на 5 курсе ),
3.Шура Быков( отчислен, потом работал боцманом ),
4.Леша Яхонтов,
5.Женя Вороненков,
6.Андрис Велиньш,
7.Вова Дендерин,
8.Андрей Сысоев ( отчислили ),
9.Гена Якименко,
1о.Витя Соколов,
11.Антон Орлов,
12.Женя Решетнев,
13.Александр Маглыш ( отчислен в декабре 1981 ) ,
14.Леша Маринин,
15.Боря Перепич,
16.Степанов Сергей,
17.Миша Васильев,
18.Игорь Дворянкин,
19.Володя Красников,
20.Вова Копица.





Вчерашние мальчишки - сегодня капитаны.
Приходы и отходы, да чайки за кормой.
А дома ждут родные, кто в теме - понимает,
как ветер завывает и море бьет волной.
Романтика лишь в книжках, на деле - труд и нервы.
И волосы мальчишек покрылись сединой.
Уходят парни в море, тяжелая работа.
Отходы и приходы, да чайки за кормой.


Итак, мы покончили с чисто техническими моментами.
Хотелось бы задать всем один простой вопрос:
"Какова была ваша мотивация поступления на СВФ, ЛВИМУ ?"

ПОЧЕМУ Я ХОЧУ БЫТЬ КАПИТАНОМ КОРАБЛЯ /сочинение школьника 10 лет/.

" Я хочу стать капитаном корабля когда вырасту, потому что это прекрасная и лёгкая работа. Капитанам не требуется большого обучения в школе; они должны только выучить цифры для понимания показаний инструментов и приборов. Еще я согласен , что они должны уметь читать карты , чтобы не потеряться.
Капитаны должны быть храбрыми и не бояться, если их застигнет туман и они не смогут вести наблюдение; или если корабельный винт потеряется - они должны оставаться спокойными, зная, что надо делать. Капитаны должны иметь зрение, чтобы видеть сквозь туманы и облака, и они не должны бояться штормов , грома или молнии, потому что они породнились с ними, не то что мы.Ещё что мне нравится - это капитанская зарплата. Ведь они зарабатывают больше денег, чем могут потратить.Большинство людей думают, что капитанские корабли опасны, а Капитаны знают - насколько легко управлять ими. Не так уж много мне не нравится, кроме девушек, любящих Капитанов и все девушки хотят жениться на Капитане, поэтому их всегда приходится прогонять , чтобы они не беспокоили его.
Я надеюсь , что не болею морской болезнью , потому что я болею автомобилем и если бы я болел от моря , то должен буду уйти и начать работать."



*Игорь Конорев, капитан.

- Привет! У меня все банально. Побывал в Питере школьником и решил учиться только в Питере. А раз Питер - то моряк , к воякам не захотелось, пошёл в торговый.Меня до сих пор мучают вопросами о том, как меня с Мариуполя занесло в Питер...

*Сергей Горчаков, капитан

- Андрей, привет! Мотивация? Мир посмотреть. Пойти, так сказать,
по стопам - мой папенька моряковал.

*Дмитрий Лобусов, капитан

- Андрюха, привет! Извини, что не сразу ответил. Мотивация одна: когда родители поняли, что от моря меня не отговорить, то папа сказал , что в мире есть одно учебное заведение, в которое стоит поступать, чтобы стать настоящим моряком - ЛВИМУ им. адм. С.О. Макарова! А в моря я собрался класса с третьего. Потом пришло понимание, что есть рыбаки, военные и торговые. Про КВИМУ знал, - там учился сын друзей семьи, в Калининграде жили тетушка , брат и сестра. Так, что чуть было туда не уехал. Но родители направили на путь истинный. О чем не жалею!

*Юрий Тылик, капитан.

- Если коротко, мир посмотреть хотелось. Ну, и отец в молодости моряком
был - заразил морем.

*Сергей Бухтияров, старпом.

- Берем чуток романтики (море, солнце, дальние страны), разумный прагматизм (загранка, валюта, отоварка), неудавшийся дипломат (не поступил в КИМО в 1980) Мой однокашник, Сергей Овчарук ( поступил в ЛВИМУ в 1980) приехал на зимних каникулах и провел рекрутинг. Как-то так.

*Антон Малышев, капитан. Светлая память.

- Привет! Да не было особой мотивации: морская семья, мама - учитель географии, ну и куда здесь идти? В морях дошел до капитана, на берегу до зама по безопасности мореплавания. Отец был электромеханик, БМП.

*Геннадий Хржановский, старпом, ныне лоцман.

На связи его жена, Аэлита.
- Я тебе и сама могу рассказать. Папа у Гены закончил ЛВИМУ в 1958,
Гена пошёл по династии. У Гены был родной дядя, он был тоже капитаном.

*Константин Левитский, второй помощник капитана.

- А меня Саня Максимов затянул, точнее его папа, он электромехаником тоже работал в БМП в те годы. Ходил с Саней на пароход когда они в порту стояли, ну и понятно заграничные вещи и т.д., романтика! Очень хотел стать капитаном, но вот не стал.

*Шабалин Глеб, старпом.

- Привет! Поспорили с одноклассником, что поступлю в мореходку. Он поехал в Калининград, а я в Ленинград. Поступили оба.

*Александр Лаврухин, капитан.

- Чуть ли не с детского сада знал, что буду только моряком...ну а все
остальное - уже "этапы большого пути"

*Виктор Рудик, капитан.

- Я тоже не мечтал с детства о море, решение было принято в 9-м классе.
Но лично мною, без давления со стороны.

*Юрий Зорин, второй помощник.

- Привет! Дык, папка ходил в море. Заграница отличалась от СССР, манила.
Разговаривал со многими ( про их мотивацию ) - романтика, жизнь не такая ,
как у остальных.

*Валерий Иловайский, капитан.

- А поступил я в Макаровку потому , что у меня папа был капитан. И его старший брат тоже был капитаном, так сказать, продолжение династии !

*Вадим Суров, старпом.

- Андрей, привет. Коротко: мой дед был СМХ в СМП, во время ВОВ, работал на Дальнем Востоке, возил грузы союзников. Мой двоюродный дед также был СМХ, после ВОВ работал в СМП. И мои дяди также были моряками, СМХ и ЭМХ в СМП. Штурманов не было. Где-то в середине 70-х годов 20-го века, я c дядей даже ходил в море на т/х "П. Каховский" и "К. Булавин". Сделал несколько каботажных рейсов в Мезень, Нарьян Мар.

*Алексей Орлов, второй помощник.

- У брата, он на восемь лет старше меня, друг в Мурманской рыбке на штурмана отучился. Приезжал в отпуск с разбитыми руками и выбитыми зубами. Говорил , что с людьми работает. Он и был моим поводырём в моря. Импортный мир уже потом вырисовался...

*Валерий Соболев, старпом.

- И думать забудь!?, ?Даже не мечтай!?, ?Не смеши меня!?, ?Окстись!..? - примерно такие восклицания слышал я в свой адрес, стоило мне упомянуть Макаровку, как учебное заведение, куда я решил-было поступать по окончании средней школы.
А первопричина была такой: еду, значит, на прогулочном катере с родителями и толпой туристов по новороссийской бухте, а там пароходы такие - большие, белые и не очень, на якорях. Засмотрелся.. вижу выходит негр на корму одного из них в костюме кока и выливает ведро с помоями чуть ли нам не на головы, и смеётся - захохатывается. А мне 14 лет, и в голове занозой сидят стихи Маяковского: "Юноше, обдумывающему житьё, жить бы начать с кого. Скажу не тая, начни её с ..."
Вот, думаю, негр - гляди-ка, бороздит просторы Мирового океана, ест, небось, бананы каждый день, пьёт кока- колу, курит "Marlboro ", жуёт - о, счастье! - жвачку. И я хочу! Начну жизнь с него...И так нестерпимо захотел начать, что уже через год, по окончании 8 класса, решил поступать в Рижскую мореходку. Тут поднялись все: родители, родственники, друзья, учителя - сама директор школы Пятикрестовская Галина Кирилловна (как сейчас помню) -, и с криком "не пущать!" не пустили. Благодарен им за это. Вот такие этапы на пути в Макаровку...


*Андрей Маленков, капитан.

- Андрей, не знаю, могу ли я что-либо сказать о мотивации поступления в ЛВИМУ-ГМА. Для всего есть подходящее время. Сорок лет назад время для поступления в морское училище для многих оказалось подходящим. Не знаю, такое ли оно сейчас. Во всяком случае, я своим детям поступать в ГМА не посоветовал.

*Аркадий Фёдоров, старпом.

- ЛВИМУ ? Ну ты спросил! По материнской линии мы - крымчане. Дед служил командиром на КЧФ и ВВФ - Севастополь, Сталинград. Я с детства книжек начитался - Джошуа Слокамы там всякие под парусами. Во Дворце пионеров кружок юных моряков посещал. Классе в 8-ом меня дед с маманей профориентировали - иди мол в морское.Я им - ОК, только не в военное - я этой строевой дури не переживу.А поскольку учился я не совсем плохо, и ниже капитана себя никем на пароходе не мыслил - так куда, окромя Макаровки,было идти?У меня над аквариумом на стенке шкафа, за которым я обитал, висела карта мира, по периметру обвешанная открытками с пассажирскими лайнерами. Глядел я на карту и думал - а как там в Амбарчике живется? И вот тебе на - уже после второго курса я мимо этого Амбарчика на сухогрузе проезжаю! Мечты. Типа сбываются.Так что всё очень просто и логично.

*Дмитрий Лисов, капитан.

Привет! В Макаровку поступил, чтобы по разным странам путешествовать, а потом девчонкам истории рассказывать,чтоб они млели. Не понимаю только зачем сейчас поступать?

*Сергей Успенский, капитан.

Сначала Сергей прислал мне картинку с известным текстом про школьника, тоскливо глядящего в окно. Который потом стал отважными капитаном. В июне 2021 года он сообщил следующее : " У меня папа в БМП всю жизнь работал. В пять лет я решил стать моряком."

*Антон Орлов, капитан.

- В 5 классе твёрдо решил стать капитаном и мечту исполнил.

* Копица, капитан

Со слов Димы Шестипалова: " Копица сказал что у была мечта посмотреть мир, а другой возможности не было. Но когда понял, что ходят тройками и не туда, куда хочешь - хотел уйти с флота, но уже страна рушилась и другой работы не было."

*Станислав Лепезин, старпом.

Молодой был, глупый. Да пес меня знает, за давностью-то лет - чего я туда поперся?

*Алексей Драбкин, старпом.

- Батя-капитан, с детского сада летали к нему с мамой по всем доступным портам Балтики и не только ( первый раз попал на лоцманский катер, кстати, лет в десять в Вентспилсе, ехали на нем на рейд, на пароход, укачался тогда жутко.
Уже в классе седьмом-восьмом точно знал, куда буду поступать и на какой факультет. Сообщаю суммированные результаты опроса коллег о причинах поступления в ЛВИМУ:
1. Перспективность образования - в то время это был один из немногих способов зарабатывать реальные деньги законным путем.
2. Возможность посмотреть мир (тоже, напомню, в 80-х она была сильно ограничена)
3. Морские династии.
Дзятко, Москаленко, Максимов, Малышев, Хржановский, Бондарчук, Брюхов,
Суров, Тылик...Зорин, Иловайский...

*Михаил Васильев, капитан.

- Жажда наживы. И импортные шмотки. Дима Шестипалов дополнил: "Да. Может он пошутил, но думаю не все у нас были романтики. Какие были плюсы очевидные: не заберут в армию, сразу после училища у тебя работа, плюс доступ к заграничной жизни и вещам ( все хотели ходить в джинсах ). Работа престижная и денежная
( если бы не качало, все евреи бы плавали). Заграница для всех была интересна, запретный плод. Может он сказал грубо, но суть понятна. Насчёт армии. Кто спортом занимался и был крепким парнем - тем светил Афган. Мы когда учились и так было понятно кто и зачем пошёл. Некоторые уже в системе приторговывали. Кто-то фарцевал ещё в школе. За границу можно было попасть на флоте, в Аэрофлоте, работая дипломатом."

Колдаев Владислав, капитан. Заочник, выпуск 1987.
Мы вместе с ними ГОС-ы сдавали в июне.
Мы - это Москаленко, Ермакович и Ганюшкин.

- Получилось случайно. Сагитировал приятель. В ту пору работал уже старпомом
на НИС "Новодвинск". Не жалею и горжусь званием "Макаровца". КДП. Теперь - обладатель международного диплома капитана без ограничений.
Горячий привет всем однокашникам и коллегам.

Алексей Маринин, капитан.

Маринин сказал, что с 6 класса ходил в школу юнг и занимался греблей, поэтому хотел стать моряком. Корысти не было. С ним занимались греблей в клубе ребята с элетро-механического факультета. И они сказали, что если идти плавать - то электромехаником. Работа - не бей лежачего , зарплата - как у старпома, вахт - нет и береговая специальность есть, если что. Он пошёл подавать заявление, а там на ЭМФ стоит очередь и проходной балл 24,5, он пошёл дальше , смотрит - СВФ, очереди нет и проходной балл 20,5. Он учился хорошо и аттестат был 4,5, но лень было стоять в очереди. Дендерин, Яхонтов , и ещё пять человек тоже ходили в школу юнг.


*Анатолий Шмелев, капитан. Выпуск ЛВИМУ 1975-1980.

- Приветствую, Андрей! Что касается мотивации - чистая романтика,
моря до этого не видел ни разу.


Волков Юра, капитан

Я мечтал о море. С пяти до семнадцати лет. Вокруг света под парусом хотел сходить. Думал, что это круто...

Константинов Слава, капитан

- Андрей, привет! Хотел посмотреть мир, 13 лет отдал спорту, хотелось мужской красивой профессии. Но не бухгалтером , это точно. Плюс материальная сторона, но она не была основной.


Матвеев, старпом

Андрюша, привет! Рад слышать. Я из морского города, из Архангельска.
До пятого колена все были моряки. Радисты, механики и штурмана.





Вступительные экзамены.
Август 1981.

В. Соболев: " Вечером того же дня я был в поезде ?Красная Стрела?, отъезжавшего из Москвы, а следующим утром – в Ленинграде. Приехал в училище, поселился в ?экипаже?, устроился на месячные подготовительные курсы, и стал напряжённо готовиться к вступительным экзаменам. Подготовка, впрочем, у меня была: аттестат – все ?пятёрки?, занятия с репетиторами по всем экзаменационным предметам, подготовительные курсы в Мурманской мореходке, а главное – действительно мальчишески наивное, но твёрдое и неукротимое желание, потребность, мечта - стать курсантом судоводительского факультета, выучиться на штурмана, и работать в море. Всё это я пишу не для того, чтобы потешить тщеславие, и показать читателям: ?смотрите, мол, каков я – крут не по годам?. Нет. Просто иначе трудно будет понять трагизм дальнейших событий.Наконец, первый экзамен – сочинение. Школьные сочинения у меня удавались неплохо, настолько – что не раз ?защищал честь школы? на различных конкурсах и образовательных сборах. Потому я был спокоен, выбрал свободную тему, и написал. Вот так, всё просто. И был уверен, что ни одной ошибки не было. Через день узнаю – ?четвёрка?. Удивлению не было предела – подал на апелляцию.- Если Вам что-то неясно, поставлю ?двойку?, - буквально уничтожает меня преподаватель, отвечающая на вопрос ?в чём же ошибка??.А ошибка была вот в чём: в словосочетании ?ленинский комсомол? слово ?Ленинский? я написал с заглавной буквы, а по мнению комиссии нужно было писать с маленькой буквы. Вот так: пять страниц текста – без единой ошибки, орфографической, грамматической, стилистической, и размер одной только буквы в слове играет роковую роль.Такой вот уровень письменной грамотности требовался от будущих командиров советского торгового флота! Тогда я понял, как правы были все те, кто отговаривал меня от поездки в Ленинград. Ну, попробуй пробиться сюда, если даже Ленина(!) в Ленинграде(!) низводят до строчных букв!Поступить в Макаровку мне всё-таки удалось. Сдача оставшихся экзаменов также сопровождалась драматическими эпизодами, но проходной балл я всё же набрал.Кроме экзаменов необходимо было пройти строгую медкомиссию, которая отсеивала многих претендентов, а также так называемую мандатную комиссию, где проверяли на благонадёжность и верность советскому строю, причём не столько самого абитуриента,сколько его родственников. В те годы заграничную визу получали лишь вдоль и поперёк проверенные."

Дима Шестипалов: " Маринин сказал мне, что с 6 класса холил в школу юнг и занимался греблей, поэтому хотел стать моряком. Корысти не было. С ним занимались греблей в клубе ребята с ЭМФ и они сказали, что если идти плавать то электромехаником. Работа не бей лежачего , зарплата как у старпома, вахт нет и береговая специальность, если что - есть. Он пошёл подавать заявление, а там на ЭМФ стоит очередь и проходной балл 24,5, он пошёл дальше: смотрит: СВФ, очереди нет и проходной балл 20,5. Он учился хорошо и аттестат 4,5, но лень стоять очередь. Дендерин, Яхонтов , ещё пять человек тоже ходили в школу юнг. Лёха с приятелем пришли на первый экзамен, а паспорта не взяли, никто не сказал. Они спросили : а зачем, мы же все документы подали и карточки заполнены , им ответили нужен паспорт. Вышли в коридор, там идёт замполит училища, они его спросили, что будет , если мы без паспорта пришли на экзамен? Он ответил : тогда считайте вы не поступили. Они жили рядом, рванули на улицу, поймали почтовый каблук и за 10 рублей водила согласился их отвезти туда и обратно. Приятель сел в кабину, а Лёха в закрытый кузов. Водила гнал как бешеный, не взирая на знаки, по трамвайным путям с Васьки к больнице Мечникова и назад за 45 мин! Они вошли в аудиторию за 5 мин до начала экзамена. И тут им сказали, а зачем паспорта, вы же в списках? Поэтому замполита и сейчас вспоминают как человека нетрадиционной ориентации.

Алексей Драбкин: " Экзамены при поступлении с 1 августа, две недели, потом неделя мандатная комиссия, выбирали кого из сдавших брать, кого - нет; где-то числа с 20 августа выдали форму и призвали в Стрельну на хоз. работы, там и начали знакомиться. Подметали территорию вместе с Жорой Половиной, Андреем Вавиловым, Сашей Данелией ( все считали, что он прибалт ) , Серегой Успенским."


Володарка...
Вот она, до боли знакомая многим из нас остановка 359 автобуса. Его всё нет и нет, а на часах уж...Эх , как-бы не опоздать из увольнения. А рядом с остановкой - какое-то старое, заброшенное станционное здание.
Железнодорожная станция Сергиево - Сергиевская пустынь - Володарская - Сергиево ( с 2010 года) п. Володарский, Железнодорожная ул., 2
Станция Сергиево была построена в 1855-1857 , ее спроектировал известный русский архитектор Бенуа , Николай Леонтьевич. Железная дорога Санкт-Петербург-Петергоф была открыта в 1857 г. Изначально станция именовалась Сергиево, на карте 1912 г. уже обозначена как ст. Сергиевская Пустынь, после Великой Октябрьской Социалистической революции - станция Володарская. В марте 2010 возвращено первоначальное название. От Троице-Сергиевской пустыни ( в наше время там располагалась школа МВД ) до станции ходила конка. 359 автобус шел от станции , как раз по проспекту Буденного. Тем же Царским маршрутом. Потом он поворачивал налево, ещё совсем немного , уже стучат курсантские "гады" по деревянному трапу...и вот они, родные пенаты.


Посёлок Стрельна.
Ленинградская область.
Экипаж ЛВИМУ, Ленинградское шоссе
Первый курс 1981-1982.
Второй курс 1982-1983.
Первые два года обучения.

Здоровый образ жизни
Утро. Стрельна.
Подъём, горн трубит: " На зарядку ! "
Крепко спит под кроватью Андрюша. И Леша, и Раймис.
Вот и Жорик затихнул в шкафу. Чу !
То дежурный обходит дозором, суровый охотник за скальпом.
Пять нарядов - не шутка, ребята.
Вот и я залететь не хочу.
Тишина...
Сердце бьется, как мамонты в клетке.
Да и нерв - на пределе пределов.
Вспыхнул свет и сверкнул офицерский погон !
У-ф-ф...опять пронесло.
Так проспали зарядку и завтрак.
Сон - святое ! М-да...
Ребяткам опять повезло.
Пара тянется долго, но голод - не тётка.
- Беляши, бе-ля-ш-и-и-и-и !
Счастлив тот, кто богат.
- Пролетел ?
- Ничего !
Доживем до обеда.
Ждут кастрюли.
Тарелки и вилки.
И ложки.
И чайник.
А также, стаканы.
Постоянно.
Голодных.
Ребят.

Ленинградцы вернулись из увольнения , да не с пустыми руками.
Жорик ту тяж-ел-ен-ную сумку до нашей 11-й "А" роты еле-еле дотащил.
Слава богу, хватило молодецких сил.
Всю неделю птицеферма Пудости самые крупные яйца, да отборные куриные ножки копила-копила. И накопила ! Да и Андрюше мамочка пирожков на полгода вперед в баул накидала. - Кушай, сыночек, неделю будешь сыт. Ешь, ешь, ешь, до отвала.
Но тут как набежали в кубрик волки злые, страшные.
Голодные.
Одним словом - иногородние.
Щёлкнули пастью...
Лишь шкурки лежат на столе, да косточки.
И через час все они...снова голодные.



1981 год, сентябрь, первый массовый самоход.

Многие уже не помнят этого исторически-истерического события. Нет, я понимаю, что вполне можно забыть, какое нынче Лето от Сотворения Мира в Звездном Храме. Забыть тот первый, смачный укус гадюки , которую ты наивно пригрел себя на груди. Удивительный вкус самопального шнапса, разбодяженного из импортного спирта
" Ройял ". Пин-код банковской карты или секретный пароль оффшорного банка, но...
КАК, КАК МОЖНО ЗАБЫТЬ СВОЙ САМЫЙ ПЕРВЫЙ САМОХОД ?
Эх...Вспомнил , как на первом курсе мы всей толпой рванули в тот самоход. Предварительно уломав Валентина Яковлевича Попова. Он же " дядя Валя ", он же заместитель старшины 11 "А" роты. Мотивируя тем, что в нашей роте напрочь отсутствуют многие жизненно-необходимые вещи: элегантные треники, домашние тапочки, гитары, ситары, гетеры, сигары, зубная паста "Поморин ", игра "Монополия", телек, нарды, шашки и, как минимум, месячный запас продуктов питания. Дядя Валя немного задумался и глубокомысленно изрек: " Хорошо. На ваш страх и риск. Ежели чего , то я - не в курсах. " Все мы, с визгом и воплями, тут же рванули на ближайшую электричку, максимально выпукло представляя себе все возможные, и особенно невозможные, радости этого мира. Абсолютно свободного от курсантских обязательств, чертовски прекрасного, внесистемного мира...
...И уже на перроне Володарки, лицом к лицу, столкнулись с начальником ОРСО, капитаном 2 ранга Сергеем Петровичем Куприяновым, известным в широких кругах потерпевших, как " КУПЕР ". Немая сцена. Классика. Занавес.


Экзамены. Ночь перед вышкой.

Осталась последняя ночь, чтобы выучить с самых азов и почти до упора.
Всю, всю, всю, всю, всю, всю...ВСЮ ! Всю высшую математику ! Шансов - ноль.
Но! Не сдаются наши романтики. Главное что - не заснуть и успеть, успеть заучить самое основное. Чтобы хоть что-то профессору Филиппову на экзамене пробубнить.
Мол, вот это вот - "славный коффецикент икс". А это - "синусовый косинус, но в состоянии покоя". Под утро Женька окончательно сломался и решил , дабы хоть немного взбодриться, пойти искупаться в местном пруду. Будучи уже совсем не в силах зубрить эту белиберду. Плавал и плавал, как рыба-Джек, водную гладь рассекая. Вернулся в кубрик и упал на кровать, успев сказать: " Я... щас вот, только полчасика...Хр, хр , хр ", - на остатние два часа засыпая. Андрюша - он, братцы, оказался " кремень " , этот всю ночь не спал ! И до начала экзамена , кое-как, но продержался. В итоге Женя поймал свой " банан ". А Андрюха так честным троечником и остался. Мораль проста : " Не спи на боевом посту ! И обходи все искушения хотя бы за версту, ( или за одну морскую милю*) ! "



Курсанты СВФ вспоминают про Стрельну.

____Евгений Константинович Магдич , в прошлом 2 ПКМ____

1. Про " Беню " ( Сергей Владимирович Сухов). Беня был большой оригинал и пришел один раз в роту с громадной крысой на поводке, по моему был на ней еще розовый бант. Торжественно прошел по роте до господина Маленкова, который пришел в почти обморочное состояние.
2. Про меня и Москаленко. Так как мы оба были разгильдяями, а я к тому же еще и спортсмен, то знаний не хватало. Мы брали из конспектов всю нужную информацию перед экзаменами и переписывали ее на микро-шпоры, два надломанных карандашика-ролика. Так вот, мы, после экзаменов, растягивали эти шпоры, аж через
асфальтовую дорогу шоссе. За то, что Москал пересдал с третьей попытки химию , папа ему подарил переносной , оче-е-е-нь крутанский магнитофон, импортный с кнопочками. Все завидовали...Так как я был спортсменом и у меня был спортивный билет, то в основном я ночевал в Питере, соответственно привозил в роту всякие вкусняшки, а также запрещёнку: разные напитки.
3. С Раймисом (* Багдонас, Раймис Антанович ) мы убирали территорию и чистили люк с коммуникациями, прямо напротив окон нашей роты. Так мы забрались внутрь, закрылись и пили алкоголь. Помню, было безопасно, сухо, тепло и хорошо, закусывали простой вареной колбаской...

____Антон Викторович Малышев, КМ_____

Редко, когда о проблемах в рейсе кто то говорит предельно серьезно, по крайней мере не со своими родными и друзьями, все больше байки травятся. Так и про училище: дискомфорт наверняка был. И с приказами старшин, и с физзарядкой, и с дисциплиной, и с многим еще. Все дело в том, что когда ты говорил себе, что это нормально, то это и есть новая жизнь и принимал новые правила игры. Тем более, что нам их вкладывали очень достойные люди : профессора Филипповы, Яша Кривошип, Арпиайнен и многие другие.

____Дмитрий Викторович Лобусов, КМ_____
Стрельна - хорошие воспоминания. Первая самоволка на ноябрьских праздниках, летняя подготовка к экзаменам на заливе, Кротов, высушивающий палубу гальюна расправленной тряпкой... Ожидание прихода ленинградца Брюхова в воскресение из увольнения с домашними харчами. Сухов, спрятавшийся в пожарном ящике от зарядки. Миша Федоров, потерявший сознание в строю, когда объявили, что пойдем сдавать кровь. Концерт наших бардов на карантине. Померший заяц на морозе, увиденный нами на утренней физзарядке. Соловьи на кусте сирени под окнами,мешавшие спать."ДДТ ", с кассеты, что привез Прилуцкий из Уфы.

__________Юрий Владимирович Тылик, КМ_______

А Стрельна - как-то в серых тонах...Как старое черно-белое фото - вроде тёплые чувства, но не очень чёткое изображение.

_______ Сергей Горчаков, КМ______________
Стрельна запомнилась непреходящим чувством голода и запахом беляшей. Народ собрался душевный и общий язык со всеми я быстро научился находить. С Сергеем Постновым мы быстро нашли шару и стали ездить в бассейн на тренировки сборной училища по плаванию. Кстати, при моём участии сборная ЛВИМУ стала победителем чемпионата ВУЗ-ов Ленинграда в 1987 году.

____ Константин Борисович Левитский, 2ПКМ _____
Я не любил эту Стрельну, честно говоря. Помню , н
а английском языке у нас препод молодой был одно время , он нам "Хотель Калифорния" ставил, мы слова учили ,
вот это было изучение языка, красота ! У меня первые два курса не очень давались, особенно в конце первого было тяжело, чуть не ушёл.

____Алексей Леонидович Драбкин, СПКМ____

Стрельна - лучшее время за весь срок обучения в Макаровке. Как Кинчев пел: ? Мы вместе ! ? ... Охта поделила народ на местных-не местных, коллектив распался на группы. В двух словах так.

____Глеб Валерьевич Шабалин, СПКМ_____
Стрельну помню как мрачное, но полезное мероприятие для моей избалованной в детстве психологии. Отличные воспоминания о однокурсниках и преподавательском составе. Об офицерах я не стану отзываться плохо: они люди системы и сейчас,
как мне кажется, вполне адекватно вписывались бы в ротную жизнь

____Валерий Владимирович Иловайский, КМ_____

Я был скромен в общем-то, но ребята, конечно же, были посмелее ! Бегали , конечно. Я не думаю, что была какая-то разница между вашими и нашими. Важнее было, кто стоял на дежурстве из офицеров. Кстати, мы всегда завидовали вашей роте, считали вашего командира гораздо более спокойным человеком, который на многое был способен закрыть глаза. Стрельна произвела сперва, конечно же , тяжёлое впечатление, так как первый раз, можно сказать, в военной системе.
Один, далеко от дома... Потом, конечно , всё стало на свои места. Сейчас вон ездили на экскурсию туда, класс, одни весёлые воспоминания! Мне кажется, что для растущего молодого организма всё было очень даже хорошо. Место - так вообще шикарное! Зимой - слегка тоскливо, но так это и везде так на природе, особенно, когда на зарядку утром рано вставать! Наличные - всегда были, так что, если не хватало, то можно было в магазине или в буфете набрать всякого. Стипуха - не всегда была, но с дома регулярно подкидывали...

_____Сергей Викторович Бухтияров, СПКМ_____
Общие наблюдения.

1. Начало в Стрельне, постоянное чувство голода.
2. Снижение, а не подъем, в качестве общения. Литературный язык заменили
матюки - так взрослее?
3. Какие вокруг разные люди !
4. Ленинград - это СУПЕР ! Особенно после любого Задрищенска.
5. Эрмитаж - это не на один выходной! У отдельных картин "залипаешь" надолго.
Стало понятно, зачем в залах скамейки.
6. Секса в стране нет, а эротика в Эрмитаже - ЕСТЬ!
7. Здесь реальная живая музыка на концертах, а не кассеты в Задрищенске.
8. Далеко ехать в город и назад. Однажды проспал Володарку, шел пешком из Петродворца.
9. В Стрельне пропала брезгливость и стеснение. Наряд на камбузе - и ты уже знаешь "из какого сора...", а коллективное использование душа напрочь отбивает остатки стыдливости.
10. Учебный корпус пахнул стройкой и на переменах - беляшами.
11. Сначала все с форсом курили "фирму" и массово перешли на "Беломор" - дешево и больше.
12. "Дай добью" на перемене. Отгрызенная гильза и остаток папиросы на три-четыре тяги.
13.Гитарные распевки по кубарям.
14.Как же сильно хотелось спать по утру !
15.Наличие " шхеры " - великое дело.

___Дима Шестипалов, 2ПКМ__________

Когда была забастовка и вместо того чтобы разобраться, отчислили ребят, которые шли первыми в шеренге, а отчисляться надо было Гайфуллина. Вместо того, чтобы идти на ужин Гайфулину что-то не понравилось и он решил устроить строевые занятия по дороге на камбуз. Мы ходили взад-вперёд от роты до камбуза несколько раз, а потом народ уже озверел, еда и так не очень, а холодную есть вообще невозможно. И в очередной раз по команде "кругом" никто не остановился, а пошли на камбуз. Гайфулин озверел, орал, но его никто не слушал. И когда все пришли есть, то все было уже холодное. Демонстративно есть никто не стал , кроме Степана. Но когда он увидел, что ест один и все на него смотрят и говорят:есть западло - он покраснел, встал и отнёс свою жрачку на стол старшинам и сказал: жрите.А потом все началось, собрания, разборки, отчисления...Все обосрались в училище. Такого никогда не было, приехал начальник, замполит и т.д. Отчислили четырёх человек, кто шёл в первой шеренге и все на них свалили. Гайфулина втихаря убрали из старшин.
И от нас. Да, иначе ему бы конец.


____Александр Васильевич Шмелев, КМ______

Приветствую, Андрей ! Благодарю за Вашу цепкую память, которая позволяет вернуться в прошлое. Скажу честно, мое восприятие курсантского прошлого более романтичное и положительное. Может быть потому, что это было раньше, чем у Вас. Что касается мотивации - чистая романтика, моря до этого не видел ни разу. Сын офицера, вся жизнь в военных городках, поэтому 1 и 2 курс не вызывали никаких отрицательных эмоций, еще раз отмечу, что никаких оскорбительных фактов, вызывающих отторжение "системы" не помню. На первом курсе как раз из Стрельни из училища сбежал сынок адмирала, вот его-то точно коробило, а я был как патрон в обойме... Сейчас жалею только о дурном кадетском пьянстве, которое было частью образа, но что было - то было. Хотя наверное все-таки отрицательные эмоции были, но я должен их переоценить и сформулировать чуть позже. Например, некоторые повадки вернувшихся из армии рембят, поставленных старшинами, но это быстро прошло...Год поступления в ЛВИМУ - 1975, выпуск "олимпийский" 1980.




Остров Западный Берёзовый, 60°20'4"N 28°28'16"E.
5 июня - 15 августа 1982.

"Учебная база ЛВИМУ им. С.О. Макарова, площадь острова 54 кв.км. Также, на острове остались укреп-сооружения и капониры башенных корабельных орудий времён Русско-Финской войны, несколько финских строений и дорог, заброшенная школа ГРУ, заброшенная Советская военная пограничная застава, и бесчисленное множество изумительных по красоте бухт. Название острова, Западный Берёзовый - советских времён.Во времена принадлежности его финнам,он назывался Tiurinsaari(Комариный ).
Природа острова может показаться знакомой, так как съёмки известной комедии "Особенности национальной охоты" проводились на старшем брате Западного Берёзового - Северном Берёзовом острове."

Вышли мы все из системы и разбрелись, кто - куда.
Годы промчались как птицы, и на висках седина.
В памяти многое стерлось, но нам не забыть никогда.
Шлюпки и Западный остров.
Ти-та-ти-ти.
Та-та-та...

" Как-то мы с Хэнком* откосили от учебы. Всё - чин по чину, медсанчасть
" дала добро ". Пошли на пляж, сели на скамеечку, закурили. Эх, лепота...
Вдруг, откуда ни возьмись, перед нами появляется Голубов.
Леонид Порфирьевич.
Как черт из табакерки.
- Почему не на занятиях ?
- Да мы...
- Молчать ! Почему не на занятиях ?
- Нас в медсанчасти освободили...
- Пять нарядов.
- За что ?
- Освобождает не медсанчасть, освобождает командир !"


Валерий Соболев, подлинный дневник того времени.

12 июня. День первый.

Кончается первый день моей первой практики. А начался он со стремительного подъёма в 6:30 и не менее стремительной физзарядки, на которую я со своей больной ногой не побежал. Снова началась новая жизнь…Распорядок дня несколько необычен. Я, как приехавший вместе с ?дурбатчиками?*, стал полноправным членом составленной из нас группы (Группа С-7).После завтрака было ?Шлюпочное дело?, где мы чистили скребками корпуса лодок. Потом – английский язык. Нам дали 22 команды по-английски на руле. Их надо запомнить.Обед… Потом аврал: прочищали ручей. Забежал в местную библиотеку. Надо сказать, что мне не пришлось удивиться многообразию предоставленных здесь книг.
Сегодня вечером всей группой заступили в наряд; я попал в пожарный взвод. Пойду на обход с Синицким: с 5:25 до 6:30 – последняя смена.Сегодня – суббота, по расписанию – кино. Но, увы, ?кина не будет?. Дело в том, что электростанция на острове работает с 7 до 9 утра, и с 21 до 23 – вечером. А сегодня – какие-то неполадки. Но ребята не унывают: вот недалеко от меня пронеслась толпа курсантов в так называемый клуб. Там сейчас фильм – ?Женщина, которая поёт?.Сейчас – вечер. Комаров столько, что просто сидеть на улице – невозможно, надо двигаться.
Закапал дождик. Отбой в 24:00. У нас в кубрике всего один стул, и я перебрался к ?нашим? дописать. Дисциплина довольно строгая: не то, что в училище. Да и не мудрено: следит за нами всем известный своей крутостью к.III р. Голубов. Старшину нового пока не раскусил.
* ?Дурбат? – так более успешные курсанты называли группу, составленную из тех, кто на экзаменах по окончании 1-го курса получил двойки и вынужденных пересдавать экзамены, а также по иным причинам, как и я (больная нога) опоздавших на практику на 7 дней.

13 июня. День второй.
День начался для меня рано – в 5:15. Аркаша (Фёдоров) разбудил, и мы пошли в пожарный обход. Моросил дождь. Через час вернулись в кубрик, легли спать. Сегодня – воскресенье, и подъём на час позже.После завтрака начал было читать книгу ?Цунами?, но она скучная, и я вскоре уснул. Спал до обеда, после обеда снова спал – до ужина. Потом работал на камбузе до 22 часов: заменил Клюса, который ушёл играть в волейбол на соревнования между группами.Сегодня – начало Чемпионата мира по футболу. Толпа, после просмотра кинофильма, помчалась смотреть матч Аргентина – Бельгия. Но, увы, клуб не смог вместить всех желающих.

14 июня. День третий.
Утром – занятия по спасению на море. Лекции читает зам. Нач-ка судоводительского факультета Кургузов, бывший выпускник училища, очень весёлый человек, и лекции его интересны.После обеда – на шлюпки. Даже грести оказалось непросто, не говоря уже о выполнении команд, которых очень много. Устройство шлюпки я не знаю совсем, придётся взяться за учебник, чтобы больше не попадать впросак.Потом – факультатив по английскому, посещение которого обязательно.И снова – в наряд. В этот раз я – дневальный по пирсу. Моя вахта с 4-х утра, а пока вычерпываю воду из ялов.
Сегодня матч СССР – Бразилия. Включаю приёмник. Сижу в рубке, слушаю. Пока 1:0, наши ведут.

15 июня. День четвёртый.
С раннего утра встал на вахту. Появилось солнце, и я думал, что день будет тёплым, но ожидания мои были напрасны: весь день холодно, дождь, ветер. Стоял в штормовом плаще.На подвахте отправлял шлюпки, в 13:00 отшвартовал ?Мореход?. Группа наша в пожарном наряде, и работала.Я долго смеялся над Женей Магдичем, который с вожжами в руках пытался сдвинуть с места кобылу, и как он бежал за ней, когда та тронулась. Впрочем, через 5 метров остановилась вновь.Я пилил Нагаеву какую-то полку, которая оказалась не нужна. Почитал свежие газеты, и в 20 часов наряд закончился. Начался дождь.Вечером поверки не было.


16 июня. День пятый.
Всю ночь шёл дождь, и весь день…Опять – ?Спасение на море?.После обеда – лекция по ВМП: ракетное вооружение. Читал кап. 3-го ранга, шутник, но серьёзный дядя.
Нам надо сдать 14 зачётов, а я приехал без единой чистой тетради: стараюсь уместить все записи в тетради по ТУСу, уже наполовину заполненной.В 16:30 – политинформация. В кубрике всего 2 стула, пришлось разместиться на кроватях. Внезапно нагрянул куратор нашей группы – Начальник плавсредств Леонов И.И. – и навёл порядок. Капитан 3 ранга в отставке, он очень похож на боцмана.
Приехала задержавшаяся дольше всех оставшаяся часть ?дурбата?. Возмителя нет.
Дождь не прекращается. Холодно: +8 градусов. Изучаю устройство шлюпки.

17 июня. День шестой.
Закончилась теоретическая часть ?Спасения на море?. После обеда просидели в столовой в ожидании лекции по ВМП, но до конца занятий кап.3-го ранга так и не пришёл. Холод. Дождь. Сегодня баня.Местная баня рассчитана на одновременную помывку не более 10 человек, а за четыре часа должны помыться две сотни курсантов. Наша группа последняя, и мы оказались в бане уже перед закрытием.
Действие достигло апогея. Внутрь втолкнулись человек 40-50, а вода – на исходе, образовалась очередь. Осталась только холодная вода, но и её ещё нужно было достать. Мне ещё повезло, а некоторым намылившимся уже не удалось сполоснуться.
Ребята в кубрике играют в ?Монополию?, и так увлеклись, что забыли об еде.
Игра азартная, и стоит невообразимый шум. Женя Магдич – миллионер.

18 июня. День седьмой.
Всё утро дождь, и весь день.Прослушали лекцию по ВМП. После обеда – сон, но поспать не удалось: ребята яростно обсуждали правила игры в ?Монополию?.Женя Магдич получил постельный режим, и многим тоже захотелось. Дошло до того, что намазывали глаза мазью, чтобы слезились; имитировали кашель и насморк.
Приехало начальство училища и БМП. Впервые было занятие по такелажному делу:выучили 12 узлов. Потом – сигнализация: изучили основы передачи по азбуке Морзе. Азбуку я выучил: передаю 30-35 знаков в минуту, но читаю плохо.
Вечером дождь перестал и потеплело.

19 июня. День восьмой.
Утро, тепло. День – жара. Вот так меняется погода.На занятии по сигнализации учили флажный семафор, МСС. На такелажном деле Лукин показал ещё 13 узлов. Скоро зачёт.После обеда – аврал. Опять – злополучный ручей. Чистили 4 часа, час – позагорали.Появились комары. Вечером их особенно много. Дверь у нас не закрывается: рассохлась. Поэтому полный кубрик комаров.Сегодня суббота, кино, отбой в 24 часа.Приехал Возмитель.

20 июня. День девятый.
?Все на выборы!? Да, именно этим призывом начался для меня новый воскресный день. С утра оделись в форму №3. В 10 часов приехала избирательная комиссия, и мы резко проголосовали за депутатов нерушимого блока коммунистов и беспартийных.День выдался на редкость солнечным и тёплым.Здесь, на острове, нас кормят значительно лучше и больше: сегодня я это особенно почувствовал. После обеда пошли ремонтировать шлюпку №23, закреплённую за нашей восьмёркой. Это одна из худших шлюпок на УББ.Потом… опять наряд, третий за неделю. Но ничего не поделаешь… Я – дневальный по УББ. Считается, что этот пост один из самых трудных. Моя вахта с 20 до 24 часов. Потом подвахта - до 4-х утра.


21 июня. День десятый.
С 1 до 4-х утра пытался уснуть, положив голову на стол, в дежурной рубке. Но ночь холодна, да и комары… В 4 часа спокойно уснул в кубрике и проспал до 7-ми. В 8:00 снова на пост, бил в рынду. В 12 часов сменили, и до 16-ти находился в рубке, выполняя функции рассыльного. Наряд прошёл без происшествий, мало того – получил благодарность от помдежа ?за отличное несение службы?.Все изучают морские узлы, в среду – зачёт. Приехали арктики, 3 курс.Полный кубрик комаров. Дверь по-прежнему не закрывается.

22 июня. День одиннадцатый.
Самый длинный день в году.Опять ВМП, правда, уже с другим преподавателем, к. 2 ранга.На физ.восп. играли в футбол, волейбол. Я работал на штанге. Потом – факультатив по английскому.К вечеру – просветлело. Сегодня матч СССР – Шотландия.

23 июня. День двенадцатый.
Получил зачёт с оценкой ?хорошо? по морским узлам, помешал стопорный узел.
Ходили на шлюпке. Она вся раскомплектована. Долго искали подходящий руль, вёсла.
В кубрике у нас магнитофон день и ночь крутит одну и ту же кассету. Это начинает надоедать.

24 июня. День тринадцатый.
С утра – на шлюпку. Получил ?5? за правила в шлюпке.Подходили к старым затопленным траулерам и к старому пирсу. Капитан 2 ранга Константинов, командир шлюпки, рассказал об истории острова. Стоит прекрасная погода.Принесли кучу новых кассет, но унесли магнитофон.Группы С-3 и С-4 ушли в шлюпочный поход.
Пришёл УПС ?Профессор Хлюстин?.


25 июня. День четырнадцатый.
Опять дождь, н к вечеру просветлело.Группы С-1 и С-2 поехали на ?Хлюстин? на 2 дня.Приехали из таллиннской мореходки 30 человек.Заступили в наряд. Я – пожарный.
В 21:00 собрали большой сбор, для чего – непонятно.Разгружали ?Север-2? с продуктами.Из-за дождя шлюпочных занятий не было, сидели на ВМП.Комары ожесточились.

26 июня. День пятнадцатый.
В 8 утра нас послали колоть дрова, работали до 10-ти, до 12-ти отдыхали.
Послеобеденный субботний аврал коснулся и нас, пожарного наряда. Меня отправили в распоряжение Начальника практики Кузнецова А.Г. Сделал приборку в его доме, очистил окно от краски, потом долго и упорно подвешивал желоб для стока воды от крыши. Эта операция мне удалась, но с трудом. Работал 4 часа.В 17 часов освободился и пошёл ?за кордон?, т.е. за проволочное ограждение, выходить за которое нам запрещено. Дошёл до старого пирса. Там очень красиво, много диких белых роз. Обратно пришлось возвращаться бегом – опаздывал на ужин.
Сегодня суббота, и я пошёл в кино, первый раз. Фильм – ?Восьмое чудо света?.

27 июня. День шестнадцатый.
Сразу после завтрака, взяв сухой паёк, отправились в поход по острову. Как нам сказали преподаватели, поход – двадцать пять километров, но хорошо, если мы прошли десять.Остров хоть и называется Западный-Берёзовый, но берёз здесь мало, в основном – хвойный лес. Во всё время движения нас окружали огромные камни-валуны. Вышли в бухту: как там прекрасно! Полное безветрие, солнце, мелкий белый песок, на котором мы прозагорали часа три. Погода отличная!Пришли на батарею, оставшуюся со времён войны. Вообще, весь остров неплохо был обжит финнами: кроме стратегических сооружений остались фундаменты домов, печей.Вернувшись на базу, завалились спать, но Голубов погнал всех болеть за футбольную команду.Наши победили и в футболе, и в волейболе, и в перетягивании каната. Играли со сборной РМУ и ТМУ. Вечером посмотрели фильм ?Мужики?.

28 июня. День семнадцатый.
Пошли на шлюпке. Сейфугалиев утопил последний крюк. Высадились на старом пирсе и немного походили среди развалин, вернее – среди заросших в траву фундаментов.
Кругом – плантации белой розы, которая только начала расцветать.А после вечернего чая мы собрали вещи, одели спасательные жилеты, и отправились на пришедшей за нами спасательной шлюпке на УПС ?Профессор Хлюстин?. Прибыв на судно, мы разместились, прослушали инструктаж, и пошли смотреть судовые помещения.В кубриках разместилось по 8 человек. В нашем кубрике – я и Юра Волков, остальные – из 11 ?Б? роты.Спать легли во втором часу ночи.

29 июня. День восемнадцатый.
Подъём в 7:00. Будить приходил руководитель практики, но стоило ему уйти, кто хотел – стали спать дальше. На камбуз наша группа ходит во 2-ю смену, и поэтому до 8 часов мы свободны.Сразу после завтрака отправились в район 3-го трюма. Там нас развели на работу. До обеда очищали стёклами вёсла спасательных шлюпок. Потом я и ещё двое ребят пошли в 1-й трюм, с матросом. Работали до 17 часов: переставляли какую-то тяжёлую балку в твиндеке.Перед отъездом нам сказали, что едем на одни сутки, но оставили, к нашей великой радости, на четверо суток.
Жить на судне гораздо привольнее, чем на острове: никаких построений, проверок и т.д.После ужина я сидел без дела в кубрике. Но вот вошёл старшина Синицкий и объявил, что ставит меня в наряд на руль. Я очень обрадовался и помчался гладить форму №3, постирал чехол фуражки, вымыл ботинки, вычистил ремень.Моя вахта начиналась с 20:00. За 15 минут до её начала я был уже на мостике.Только что, пять минут назад, я сменился с вахты. Первый раз в своей жизни я стоял в рулевой рубке судна, и это незабываемое впечатление сохранится в моей памяти надолго.
Но начну сначала…Тщательно погладив форму, я оделся, спросил уже отстоявших на мостике товарищей, что и как, и поднялся в рубку. Первый, кого я увидел, был учебный помощник капитана, готовившийся к сдаче вахты. Я поздоровался, спросил разрешения войти, представился и отдал рапорт. Помощник вручил мне инструкцию для изучения.Через 10 минут пришёл новый вахтенный штурман. Им оказался 3-й помощник капитана, светловолосый, среднего роста молодой человек. Как я узнал, зовут его Владимир Николаевич. Судя по ромбовидному знаку на его форме, он – выпускник ЛВИМУ.Всё это время я стоял почти по стойке ?смирно?, но вот в рубке остались мы вдвоём, и Владимир Николаевич посоветовал мне чувствовать себя свободно и непринуждённо.С первых минут вахты я принялся осматривать многочисленное навигационное оборудование, не забывая, однако, об обязанностях вперёдсмотрящего. Время от времени я, прикладывая к глазам бинокль, бросал взгляд на полоску горизонта, ради интереса смотрел на Приморск, а также на стоящее невдалеке на якоре рыболовное судно ?Палех?.Эти минуты были для меня минутами счастья, тот первый плод, ради которого я старался, как мог, отлично учиться в школе; ради которых перенёс два тяжёлых абитуриентских месяца и не сдался при первых неудачах; наконец, ради которого проучился год в училище – год, полный трудностей, огорчений, непрестанной работы и тяжёлых вахт. Вот когда я убедился, что выбрал единственно правильный путь в жизни.Через час вахтенный помощник объяснил мне как работать с анемометром, и я, взобравшись на навигационный мостик, стоял 100 секунд лицом к ветру, держа в одной руке анемометр и секундомер - в другой. Процедуру изменения скорости ветра я выполнял в течение всей вахты через каждый час.Вскоре Владимир Николаевич вручил мне кувшин и отправил в кают-компанию. Там никого не оказалось, тогда я пошёл в каюту 3-го помощника, где и наполнил кувшин. Через полчаса мы неплохо попили кофе.Мне повезло как с вахтой, так и с вахтенным помощником. На все мои вопросы он охотно отвечал, показал в действии РЛС. Я около часа смотрел в оконце, наблюдая за вращением радиус-вектора, менял масштаб, расстояние, менялась и картина на экране. Я мог рассмотреть всё, что находилось на воде в радиусе 16 миль: видел и ?Палех? и Приморск, и острова вокруг.В 23:00 я спустил флаг и вымпел. Моросил мелкий дождь, и флаги пропитались влагой. Владимир Николаевич показал, как надо складывать их, и развесил на просушку.Подходили к концу первые часы вахты. Я в последний раз измерил скорость ветра, разбудил сменного вахтенного и, пожелав спокойной ночи помощнику, заполнявшему судовой журнал, покинул рубку.Всё это было вчера. А сегодня, встав по подъёму, забыв о завтраке, за 10 минут до начала вахты пришёл в рубку. Там было несколько человек. Нас с подсменным вахтенным отправили поднимать флаг и вымпел. Вымпел поднял я, привязав его к тросу шкотовыми узлами. Притом мои руки стали черны от сажи; дело в том, что трос к вымпелу проходит рядом с дымовой трубой. Руки я вымыл и поднялся в рубку. В ней собрались капитан и помощники. Как велика была моя радость, когда я услышал, что судно готовится сняться с якоря!Вплотную с бортом стояла пришвартованная к судну шлюпка ?Находка?. Вахтенный дал мне кранцы, чтобы я привязал их к шлюпке для смягчения ударов о борт во время движения. Я обвязал кранцы за руку, спустился по шторм-трапу (проще говоря – по верёвочной лестнице) вниз, в шлюпку. Волнение мешало работать, но через несколько минут я был уже на борту, спешил в рубку.Всё было готово к отходу, боцман поднял якорь, ждали матроса-рулевого. Но вот матрос пришёл, и по команде капитана помощник поставил телеграф на ?самый малый вперёд?. Судно медленно пошло. Я стал вперёдсмотрящим. Взяв бинокль, вышел на левое крыло мостика и стал внимательно наблюдать за горизонтом.В лицо и грудь дул холодный сильный ветер, но ни он, ни обжигающий лицо дождь не могли затушить радостный и волнующий огонь в моём сердце.
Капитан Вавилов, стоя на мостике, постоянно курил, стряхивая пепел в три пепельницы или за борт. Таким он и остался в моей памяти: невысокий, средних лет мужчина, с усами, в джинсах, и неизменно – с сигаретой в зубах. Мастер сказал мне кроме всего прочего следить за ?Находкой?, примостившейся к левому борту.
За весь короткий рейс нам попалось навстречу всего одно судно и катер, заметив которые на расстоянии 2-3 миль, я доложил вахтенному помощнику.Пройдя миль восемь, мы развернулись и легли на обратный курс. Через час судно уже отдавало якорь на рейде Приморска.Моя вахта закончилась тем, что вместе с матросом-рулевым мы измерили футштоком уровень воды в льялах. Я попрощался с 3-м помощником, и он ушёл. Дождавшись своего сменного, я показал ему, как работать с футштоком. Его в рубке не оставили, а отправили стоять на трапе. Я пожелал ему спокойной вахты и пошёл спать.

29.06.82 – 30.06.82

30 июня. День девятнадцатый.
Утром, не позавтракав, пошёл на вахту. Сменившись, я пообедал и проспал до ужина: благо здесь, никому до этого нет дела. Моё место – 68. Видел каюту токаря, случайно открытую. Надо сказать, что она и просторнее и уютнее, чем у 3-го помощника.Поужинали. Питание здесь ещё лучше, чем на острове. В 21:30 пошли в столовую смотреть фильм ?Стоянка три часа?. Это не лучший фильм, который мне удалось посмотреть, да и кинопроектор часто подводил.В 23 часа вышел на палубу, побродил по судну. Спасть не хотелось. Встретил Владимира Николаевича, он был на вахте. Лёг спать во втором чаcу ночи.

1 июля. День двадцатый.
Позавтракали в первую смену. Этот день для нашей группы – учебный, никаких нарядов.В аудитории нам кое-что объяснили, а потом повели показывать судно. Сначала мы ознакомились с якорным устройством; как раз в это время судно снималось с якоря, и мы посмотрели всё в действии. Потом, после того как подшкипер Олег Михайлович объяснил нам принципы работы грузовых стрел, каждый по очереди сам поработал на них. Затем крутились на кране, смотрели на закрытие люков. Всё это очень интересно.Но вот после обеда нам объявили, что сломалось УПС ?Профессор Ухов?, и ?Хлюстин? пойдёт заменять его в рейсе на Швецию.А нас через 2 часа спустили в ?Находку? и отправили на остров. Перед этим я ещё успел забежать на навигационный мостик и попрощаться с судном.А когда мы отходили, прозвучал прощальный гудок, и на глазах навернулись слёзы…


Публикуется с разрешения автора.
(с) Валерий Соболев.
Проза.ру.




Первая практика на судах.
Ганюшкин Андрей.

На холодном балтийском ветру, на баке "Новомосковска"...

Линия " Балт Капас ", 1983 год.
Судно БМП " Новомосковск ".
Ленинград - Европа, порты Антверпен, Бремен, Свиноусьице.
Мексика: порты Коацекалькос, Тампико, Веракрус ,
Панама: порт Панама ,
Ямайка: порт Кингстаун,
Никарагуа, Коста Рика, опять Европа...и обратно в СССР.

Краткое содержание.
Сборный экипаж, молодой капитан Кошкин, его самый первый рейс. Да и наш - тоже.
Галопом по Европам. Переход. Мексиканский аптечный спирт со всеми вытекающими. Ночное ограбление нашего судна в порту Тампико, драки по-пьяни, самоубийство хозпома Шелехова. Весёлая дневальная, по прозвищу "Клякса", двухнедельный запой боцмана "Черепа". Сильный шторм в Северном море на обратном пути, элегантный контакт с американским военно-морским корабликом "Бучанан" во время блокады панамских стран американским флотом - одним словом, то была самая настоящая морская романтика.
Нас, четверых практикантов из ЛВИМУ, зачислили тогда в штат судна матросами первого класса. Я стоял вахту вместе со вторым помощником капитана. Одно удовольствие, как вспомню наши ночные посиделки после вахты, да под жареную картошечку, реквизированную с камбуза...так сразу же наворачивается скупая мужская слеза ностальгии. Второй помощник , Алексей Алексеевич Веденеев.
Выпускник Макаровки, отличный мужик. "Свой в доску", прекрасные воспоминания.
После того рейса мы продолжали общаться. И к моему глубокому сожалению совсем потерялись году в 2005. Потом меня отправили к старпому Михалычу, перевели к нему за преступное братание "низов-верхов" и грубое нарушение субординации. По мнению нашего юного капитана, товарища Кошкина. В том рейсе было всяко. От и до.

Записки практиканта.

На холодном балтийском ветру,
На баке " Новомосковска "
Все мы слегка* задубели,
Ожидая швартовку.
Тут-то наш боцман, Владимир Ильич,
И прохрипел перегаром:
" Ну чё вы...студенты...так ни...
Ничему...и не научились ? "
И матом, и матом, по-полной.
Мы с Костиком лишь улыбнулись.
Был тогда год...одна тысяча...
Восемьдесят третий, порт Антверпен.
Первая индивидуальная практика,
Такая простая, морская романтика.
Странно, прошло тридцать лет,
А кажется, что это было вчера.

- Да уж, было дело.

- А помнишь, Костик-сан, как мы с линкором бились, с супостатом?
Тогда до братской Никаругуа было рукой подать и даже ядрам
Было тесно пролетать сквозь толщу обезумевших москитов.
Как наше ржавое советское корыто шло на таран.
И замполит визжал, как резаный.
Старпом шептал своё "прости-прощай".
А Макс в каюте пил балтийский чай.
И трезво рассуждал о том,
Что "Найки", без педали ?
- Вряд-ли , вряд-ли стоят своих денег...

Нас было четверо.
Макс, Кот, Малыш.
И Фокс , покорный Ваш слуга.
Мы смутно представляли, что такое " заграница ".
Мы были юны, зелены, полны амбиций.
И вдруг попали за бугор, в далёкие края.
Не зная, толком, что там - можно, что - нельзя.

Итак, верёвки были отданы, мы наконец-то вышли в сине море.
Я жил в большой каюте, правда, без ключа.
Последней в нашем славном коридоре.
В соседней жил Олег Дзятко, по прозвищу "Малыш".
Его отец был самый настоящий капитан.
Суров и справедлив, по-своему.
С таким не пошалишь!
Я был свидетелем тому, как третий, робко постучав,
Вошел к нему, сказав чуть слышно:
" М-м-можно...м-м-ы..."
Тот рявкнул : " Дверь закрой !"
Я чуть было не поперхнулся.
Очень вкусным бутербродом с колбасой.


Линия " Балт Капас ", 1983 год.
Судно БМП "Новомосковск".
Серия НОВГОРОД, проект финской фирмы Вяртсила...
Рейс был месяца четыре, не меньше.
Ленинград - Европа, порты захода: Антверпен, Бремен, Гамбург, Свиноусьице( ПНР ).
Далее - Мексика: порты Коацекалькос, Тампико, Веракрус ,
Панама : порт Панама ,
Никарагуа: Сан-Сальвадор*,
Коста Рика : порт Лимон,
Ямайка: порт Кингстон...и обратно.

*Третий - 3-й помощник капитана.
Он зашел тогда к капитану, дабы попросить сетевой шнур от телевизора
для швартовной бригады. До швартовки ещё было как до космоса,
народ просто хотел телек посмотреть в кают-кампании.

_Экипаж.___

Экипаж нашего судна, как я уже писал выше, был сборный. А наш капитан Кошкин шел тогда в свой самый первый рейс в должности капитана. Жена капитана - тоже начинающая киноактриса, вроде бы снялась пару раз в эпизодах. Что сказать ? На мой взгляд, это был очень неприятный товарищ, как бы, слегка такой...пафосный. Вернее, высокомерный, как недобитый белогвардейский офицерик. Стою у трапа, в Ленинградском морском порту. Никого не трогаю. Бдю. Как и положено, отбираю паспорта у всех подозрительных граждан , прибывающих на борт родного
" Новомосковска". Смотрю, по трапу поднимается какая-то элегантная дама в черном кожаном плащике. Я: " Мадам, позвольте ваш документ. " В этот же момент наш капитан бодро выбегает на главную палубу. - Что ? Какие документы ? У кого ? Это моя жена ! МОЯ ! ЖЕНА ! Понятно !
А мне, мне-то какая разница ? Ну, жена. И что ? А если проверка ?
Аж, "кипятком писал"...А жена свой паспорт так и не отдала.

__Боцман Гончаров Владимир Ильич___
Кличка " Череп ". Маленький, злой как черт. Разговаривал исключительно на матерном наречии с редкими вкраплениями обычных русских слов. Вечно всем недовольный, особенно утром, на разводе. Как всегда с бодуна.
- Ты... чего... там... вчера напортачил... ?
- Да вроде всё ОК, Владимир Ильич. Чин-чинарем.
- Какой..." окей ", нах ? Ты...чего мне...тут...втираешь ?
Пошли, посмотрели. Всё нормально. Ни разу не извинится, только снова ты слышишь один лишь трехэтажный мат-перемат. После выхода из Европы наш милый боцман радостно забухал на целую неделю. Док ему тут же выписал больничный, чисто для приличия. Дабы не спалили его окончательно и бесповоротно. Через неделю "газ" у Черепа закончился. Иду в свою каюту. Аромат стоит в нашем коридоре, благоухание неимоверное. Чем же это так дивно пахнет ? Французским парфюмом. Точно ! Батюшки, да это же мой дивный" Консул " ! Купил его перед рейсом, аж за 25 советских рублей. А ключа от каюты у меня не было, так получилось. Хорошо, что хоть эта досталась, ведь сначала мне предлагали жить в какой-то захламлённой помойке, там сто лет уже никто не жил. Я и потребовал заселить меня в нормальную каюту, пусть и без ключа. Так Череп залез туда на полном автопилоте и весь мой парфюм выжрал, пес. Только пустой флакон и остался...
_на фото - спина нашего героического боцмана, стремительно удаляющаяся от трапа...

_Радистенок, по совместительству судовой фотограф.___

Здоровенный такой лоб, прямой, как прямая линия с нашим президентом.
В том долгом четырехмесячном рейсе он развлекался как мог , например, собирая шустрых тараканов в трех литровую банку с проявителем. А также был нашим судовым фотографом, выполняя важное общественное поручение. Наловит таракашек, наберет полную банку. И тут же новую начинает. А тараканов на нашем "Новомосковске" было просто невероятное количество. Бывало, идешь ночью на камбуз, картошку жарить, это уже в самом конце вахты , а на полу - живой ковер из больших морских муравьев. Плеснешь кипяточком в центр, они на пару минут разбегаются.
Потом - опять двадцать пять.

__Камбузяра и шеф.____

С конкретным таким животиком. Вместе со своим помощником они регулярно ставили самопальное винцо на дрожжах. Ну и, само собой, тестировали оное. Как-то с бодуна, они выпекли такой славный хлебушек, что тот совсем не хотел лезть в человеческий рот, ну, совсем никак. А пятый помощник капитана, покойный хозпом Дима Шелехов по неопытности или же по недосмотру прикупил в Мексике омерзительное маслице. Из чистой, стопроцентной нефти, таковы были мои вкусовые ощущениния. Намажешь таким маслом бутер...и сразу же его в иллюминатор отправляешь - вечно голодным чайкам на обед. Наш шеф откуда-то прознал, что хозпом Дима - мастер спорта по карате, черный пояс. И стал к нему приставать, мол, когда я на пассажире работал, то занимался карате в спортивной секции судна. Не хухры-мухры!
- Пошли, пошли в зал тренироваться! Тот ему : " Оно тебе надо ? "
Неделю уламывал. Уломал. Пошли. Через пять минут выходит наш шеф из спортзала, бледный, как смерть. Больше не приставал. Уж не знаю, что там Дима ему продемонстрировал. Но судя по его бледно-серой морде лица - что-то очень, очень крутое..

_Док._

Докторилла был зачетный. Вещь в себе. Спокойный, задумчивый. Правда, нежный организм нашего судового медика категорически не переносил молочные продукты.
Европа. Док - старший группы.
- А давайте сходим на порнушку ?
Хоть бы одним глазочком глянуть, а ?
Тот: " А вдруг нас повяжут? "
Я: " Кто ? "
Второй товарищ : " Да, кто ? "
Тот : " Ладно, пошли. "
Идем, чуть ли не прикрывая свои физии газеткой для пущей секретности. Покупаем билеты. Заходим. Нон-стоп. Почти пустой зал. Из зрителей - дед-немец со своей бабкой. Мы, и еще три мужика, двумя рядами выше. Смотрим пять минут. Сиськи, попы. Смотрим, пятнадцать. Сиськи, попы. Так, ничего особенного. Скорее , это новости эротики, чем порнуха. Но всё равно всем нам еще как-то стрёмно.
И вдруг, сверху.
- Что, что за муйня ! Какая это порнуха ! Хрень полная !
Тройка наших морячков из Одессы... А док всё чего-то там елозил и шебуршал.
Дед с бабкой возмущенно оборачивались. Кто, кто там нам весь кайф ломает !

Реплика Костика из виртуального сетевого зала.

- По-моему, это было из-за женского полу...
- Нет. Все было, братец Костик , не совсем так.
Вернее, всё было, но совсем по-другому.
Леха, второй помощник, молвив своё последнее слово, полностью вырубается.
Первая мысль ужаснула:
- Боже мой, пока я тут чаи заваривал, очередные мексиканские бандиты залезли по трапу на борт нашего несчастного "Новомосковска". И крошат, крошат в мелкую капусточку наш пьяный экипаж!
Вторая была спокойней, уже не столь эмоционально окрашена.
- Что ? Из-за моей отлучки на пару минут ? Нет. Я же трап поднял !
Они же не люди-кузнечики, чтобы так высоко прыгать.
Как назло по коридору шла к себе каюту Клякса. Она же - прилично поддатая дневальная Светлана.
- Лё-шень-ка ! Родной мой ! Убили ! А-а-а-а-а !
На ее вопли из своих кают выбегают камбузяра и шеф. Сладкая парочка.
Слегка так выпимши, то есть...в хлам.
- Кто ? Лёху ! Порвём, как Тузик грелку !
камбузный народ идет к второму механику, начинаются мощные разборки. Позже выяснилось, что у Саныча, второго механика , был юбилей. Сто лет на флоте, вся попа в ракушках, чуть ли не четвертак. Он, конечно же, пригласил всех машинёров, дабы душевно отпраздновать это событие. А вот Лёху ? Лёху он почему-то забыл пригласить. Хоть они и вахтовали вместе, и дружбанили. Алексей Алексеевич, понятное дело, очень обиделся на Саныча. И с горя тут же употребил спиртное в энном количестве. Нет. А как ? Как же тут не напиться ? В сиську, в сардельку, в мясо, от такой-то вопиющей несправедливости ! Космической несправедливости !
Накушался, значит, наш Лёша , изрядно тогда накушался. Напился ядовитого зелья у себя в каюте, да в одно личико. Да и пошёл к нашему юбиляру Санычу, права качать. Зашел к нему в каюту. Те ему :
- О, какие люди ! Садись, родной ! Угощайся, чем бог послал.
Лёша сел. Молчал, молчал. Потом...как треснет по столу кулаком !
- Почему ? Почему сразу не пригласили , суки ?
И понеслась. Как назло, в гостях у Саныча был один неправильный моторист, бывший десантник. Он-то ему и врезал, от души врезал. И элегантно спустил с трапа. Вот именно в этот , почти истерический момент, я и увидел нашего героя. Алексея Алексеевича. Такова подлинная история про всенародное празднование юбилея нашего дорогого...второго механика Саныча.

___Вильям Альворадо, пассажир._____

Очень странный пассажир поднялся в порту Ленинград на борт нашего
славного, овеянного мифами и легендами, малого противолодочного крейсера " Новомосковск ". Весьма интересный товарищ. Вильям возвращался домой, в родную Коста Рику, после окончания аспирантуры в ЛГУ. Усы, бородка, очки. Среднего роста. Маечка, джинсики, смешной брезентовый ремешок с настоящей солдатской бляхой СА, Советской Армии. Весь его багаж состоял из нескольких картонных коробок. Таможня начала было его досматривать, открыли пару - а там одни книги. Математика, физика, биология, русская художественная литература...
Ни черной икры тебе, ни прочих "ништяков".
- В остальных коробках то же самое ? - Да.
Те и махнули рукой на всё это безнадежное дело. А в четырех коробочках оказались диски, " родные ", фирменные грампластиночки! Пинк Флойд, Дженезис, Кинг Кримсон, Джетро Талл, Эмерсон, Лейк энд Палмер... Целый рок-клад ! Я не смог не выразить своего восхищения такой отменной коллекцией, пока помогал ему отнести все эти несметные рок-сокровища в каюту. Так мы и познакомились.


Первая индивидуалка.
Продолжение.

Ямайка. Порт Кингстон.
Помните песенку 70-х, удачно перепетую группой ЮБ-40 ?
Oh kingston town, The place I long to be.
If I had the whole world I would give it away.
Just to see, The girls at play...
На Ямайке в город никого из нас не выпускали. Первый помощник сказал, что это всё потому, что там сложилась суровая криминогенная обстановка. Родной "Новомосковск", левым бортом смотрим на остров. Грузовые операции. А вот и я. Догадайтесь с одного раза, что я делаю ? Конечно же, стою у трапа. Приходит бригада докеров. Отработали смену. Перекур. Ого ! Из трюма явственно доносится горьковато-сладковатый запах марихуаны. Рядом со мной стоит офицер полиции, с огромным, никелированным револьвером в кобуре. Ну, думаю, сейчас он их всех повяжет ! А тот с упоением нюхает воздух, потом поднимает вверх большой палец и с большим одобрением произносит : " Ах, маригуана ! " Ни фига себе думаю, ну и порядочки...
Потом на борт поднимается новая бригада, среди них какой-то отмороженный чувак с красными от курева глазищами, он сходу начинает орать на меня :
" Твари советские, зачем вы сбили пассажирский самолет ! "
Еле разрулили, позже мужики из бригады объяснили, что тот курит мариванну с малолетства и в большом количестве. Потому и стал такой...вспыльчивый. Ночью я снова стоял у трапа, вместе со мной вахтовал офицер местной таможни. Где-то в старой записной морфлотовской книжке остались его координаты. Разговорились, ночь-то длинная. Первый раз в жизни разговаривал с иностранцем по-английски.
- Феликс, ты меня понимаешь ? - Да, все отлично. Нет проблем. - Да ладно ! Вот это да ! Я же первый раз в жизни общаюсь с иностранцем!
К концу вахты мы так с ним скорешились, что мистер Андерсон пригласил меня к себе домой. - Поехали, город покажу. С женой познакомлю, позавтракаем.
Я : " Да ты что ? Нам нельзя покидать борт судна, тем более в одиночку !
У вас же это...тяжелая криминогенная обстановка в городе ". Феликс рассмеялся и говорит: " Да, был у нас один бандитский район. Неделю назад полиция и войска оцепили его и всех тех гадов перестреляли. Теперь там тишь, да благодать. Поехали, Андрей ! "
- Нет, говорю, не получится. Первый помощник точно не разрешит. Без вариантов.
На прощание Феликс угостил меня большой грушей. Пришел в каюту, вымыл.
Ам...что за ерунда! А это не груша. Авокадо.

Вспоминает Костя Левитский.

- Да, Ямайка как-то мимо прошла.
Один только Бобка Марли и кричал из всех радиоприёмников.

- Не говори, исходили ее, родимую. Вдоль и поперек.
В том близком и таком далеком 1983 году.

- И наискосок.

- Наискосок мы исходили ее два раза. Справа и слева. Я тогда ту "авокаду" чуть было не слопал вместе со шкуркой. Потом местный товарищ мне объяснил как надо ее чистить. По-моему, ещё Светка-Клякса тогда сказала :" Ничего себе! Ну на фига там такая большая косточка ?" А я ей популярно объяснил, что это не совсем косточка, а очень мощное противозачаточное средство. Местные дамы её активно юзают. Она, вроде-бы, тогда купилась. Кстати, недавно нашел свою старую записную книжку
" Морфлот. БМП ". И домашний адрес того самого Феликса Андерсона из таможни в порту Кингстон, Ямайка. Антошка Малышев подарил мне её на втором курсе.
Светлая память.

К нашим трогательным воспоминаниям присоединился одногруппник Валера Соболев :
" Ямайка - совершенно бандитский остров. Посольский работник, прибывший на судно сразу после прихода в порт, рассказал несколько впечатляющих историй, недавно случившихся в городе, - все они заканчивались трагично для иностранцев, вольно или невольно оказавшихся там. Причём, здесь не просто грабят, но и убивают, длинными такими ножами типа мачете. Но всё же, мы – на Ямайке. Одно название завораживает, и влечёт из каюты – прикоснуться к экзотике. Вот мы с женой и решили: выйдем, но недалеко от порта, чтобы чуть что – быстро вернуться обратно. И вернулись, даже быстрее ожидаемого. Дело в том, что, едва ступив за ворота порта, мы стали объектом внимания стоявшей неподалёку компании. Вскоре от неё отделился парень в грязной майке и с дредами, и направился к нам походкой, не оставляющей сомнений в том, кто на улице хозяин. Нужно сразу же было бежать. Но мы, растерявшись, стояли как вкопанные. ?Натти Дред? подошёл, улыбаясь, схватил жену за руку, и потащил. Мне ничего не оставалось делать, как тащить супругу за другую руку в противоположную сторону. Эта глупая сцена, сопровождаемая диким гоготом уже упомянутой компании парней, была прервана откуда ни возьмись появившимся патрульным автомобилем полиции. Впрочем, машина даже не притормозила, но наш чернокожий ?друг? руку на мгновение отпустил, и этого было достаточно, чтобы мы рванули прочь в направлении ворот порта: благо, они были рядом. 1992-й год."
А Юра Тылик, он из группы Костика, не просто развил, но и значительно "заглубил" ямайскую тему:" А я на Ямайке купил в своё время лучшие сигары в жизни. Вышел в город вечерком, на набережную. Засранный пляж, заваленный бутылками и презервативами...В ресторанах кушать нечего. Ну, ладно, иду в бар. Хряпнул рома. Подкатывает чудак. - Хорошие кубинские сигары нужны ? - Ну, давай. Пошли. Прошли на контейнерный терминал через секретный пролом в заборе. Зашли в какой-то сарай. А там...штабели "Corona Habana" в ящичках из твёрдого дерева. Объяснение простое: они контейнер с сигарами бомбанули и нужен был сбыт. До сих пор жалею, что взял только одну коробку, 20 долларов за коробку. Вах, это при цене-то 20 долларов за штуку ( при удаче, в Европе по 40 продают такие сигары).2005 год.

Автор текста напоминает о том, что Минздрав неустанно предупреждает о том, что курение вредно. Однако! - Как же похорошела наша Ямайка с 1983 года!
- А давайте, давайте еще выпьем.
Выпили.
- Нет, что ни говори, а Ямайка невероятно похорошела с тех пор.
Валерий Соболев сочно закругляет наш рассказ о Ямайке :" Жаль, рома нет, а то бы выпил стакан, другой. Тем более, что сегодня Япония официально объявила крепкие спиртные напитки эффективным дезинфицирующим антивирусным средством. Впрочем, мы и без них "догадывались". Вот и я тогда привёз из Ямайки бутылку рома, глиняную такую - типа пиратскую, 57 градусов. Дорогая !( по нашим тогдашним деньгам ). Хранил долго, не распечатывал, но тут в гости ( я снимал квартиру у Мариинского театра) зашёл Миша Марушкин...Вот уж 26 лет как помню ту нашу вечеринку; и всё ещё вкус рома на губах...
_